十年之约,广马开跑!今年是广州马拉松赛举办的第十个年头,也是广汽丰田连续第九年成为广马赛事顶级合作伙伴。30000名跑者在“一江两岸”激情奔跑,广汽丰田全新第九代凯美瑞、铂智4X、汉兰达、赛那、威飒等明星车型全程倾擎助阵,助力参赛选手“跑出更好的自己“!
从2013年起,每一年的广马赛场上,都少不了广汽丰田明星车型的身影。TA们不仅已经成为赛场上一道道靓丽的风景线,更担当着赛事官方指定用车的重任,作为赛事引导车、计时车和裁判车,全程为跑者们提供贴心周到的服务保障。
全新第九代凯美瑞、铂智4X继广州车展首发亮相后,再次惊艳登陆广马赛场。全新第九代凯美瑞在比赛起点,以极富激擎魅力的形象,焕发一众跑者的活力与激情。
十年间,广州马拉松的赛事规格和影响力不断升级,也见证了广汽丰田旗舰产品凯美瑞的每一代进化。不久前2023广州车展,全新第九代凯美瑞全球同步首发,引爆车展热度,占据话题C位。作为一款焕新迭代的跃级智电座驾,第九代凯美瑞带来更电动化的外观设计、智能座舱和驾控表现,将一代经典旗舰的核心价值提升到了新高度。
第九代凯美瑞提供3种造型可选,豪华、运动和电动化外观,每一款都凸显极致风格化设计,满足多元审美需求。这次广马赛场上展出的是红色运动化外观造型,引来了一众跑者合影留念。动力上,第九代凯美瑞首次实现全面混动化,搭载2.0L和2.5L第五代智能电混双擎系统,强化加速、操控以及静谧性体验,将混动普及进行到底。智能科技的迭代跃升更是第九代凯美瑞的重要升级点,新车在日系中高级轿车中率先搭载8155芯片,超4倍算力,12GB运行内存,大幅提升交互效率,车机体验更丝滑。更领先的TSS3.0增强版,为消费者提供人车一体的智驾尖端化体验。
铂智4X则是广汽丰田全新专属新能源品牌铂智发布的首款车型,以17.98万元起售价,突破入门门槛,性价比全面拉满。新车入门级版本即享615km超长续航,拥有2850mm超长轴距、可媲美D级轿车的1000mm后排空间,同时标配T-Pilot智能驾驶辅助系统,搭载人脸识别、数字钥匙、智能泊车、四角倒车雷达等高能配置,从内而外加持科技气息。赛场上的铂智4X更是与广州马拉松的绿色环保理念相得益彰。
连续9年携手广州马拉松赛,广汽丰田的品牌内涵早已和广州马拉松的精神内核融为一体。在挑战中突破,在进取中超越,在这场企业发展马拉松里,广汽丰田看重爆发力,更看重持久力,以长期主义的理念,认准目标,不断调整状态,让企业和品牌跑得更远。
不久前的广州车展,广汽丰田发布了一系列中长期战略规划。面向汽车发展新时代,广汽丰田将以“用户价值的极致追求”为中心,开展一场体制机制的自我革新,全面推进智电领域的迭代转型,开启合资新篇章。
广汽丰田将深度融合股东双方的优势资源,融合共创,实现“全球车,中国造”到“中国创,领全球”的转变,打造出全球领先、最懂中国的新合资车,为汽车新时代提供崭新的“中国方案”。在新合资体系下,广汽丰田全力推进电动化和智能化“双进阶”。电动化方面,继续全擎发力,实现电混、插混、纯电、氢能齐头并进,以业内罕见的全路径优势,最大化满足市场多元需求。同时加码纯电,积极导入最新最先进的电动化技术。广汽丰田还发布了全新专属新能源品牌铂智,为消费者深度定制高品质、更安全、更智能的新能源产品。智能化方面,广汽丰田持续焕新智能化水平,实现丰田新一代智驾系统100%搭载。广汽丰田协同丰田中国与小马智行的L4级别纯电无人驾驶Robotaxi合作,正在稳步推进中,将赋能广汽丰田更高阶智驾技术的落地。
中流击水,奋勇向前。身处“赛场”,广汽丰田选择与跑者们一起,不畏挑战,不断超越,跑出更好的自己!
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在全球汽车产业变革的浪潮中,中国车市犹如一片充满活力与挑战的竞技场。各家车企在这片战场上激烈厮杀,不仅比拼产品竞争力、市场份额,更在财务健康状况上展开一场无声的较量。那么,将中国车企与国际车企的财务表现放在一起审视,究竟谁能在这场“财务马拉松”中跑得更稳、更持久呢? &......
丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感,用起来一点不方便。
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合资公司成立仪式在长沙举行,丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险,比亚迪负债,其实是高速发展的佐证
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当前汽车产业正处于电动化投入高峰期,高负债≠高风险。真正考验企业的,是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时,中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径,这或将成为下半场竞争的关键筹码。
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近期,全球车企财报季落幕,高负债成为行业共性,但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关,从 2024 年财报看,国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过,国内头部车企负债率下降明显,比亚迪近半年降幅近 7 个百分点,有望降至 “6” 字头。
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