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福特蒙迪欧大马力E-混动版,能否撼动凯美瑞HEV的霸主地位?

智电汽车 1089浏览 2023-12-11 IP属地: 重庆
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放眼整个B级车市场,福特蒙迪欧绝对算得上是性价比极高的存在。毕竟这可是合资B级车中,为数不多价格能够卖到15万元以下的产品,加上自身的颜值设计也很在线,而且具备福特的性能优势。
唯一可惜的是,美系车在国人眼中向来是高油耗的代表,这也导致大部分消费者更愿意选择像凯美瑞、雅阁、天籁等一些以省油著称的日系车。不过,这一切随着近期福特蒙迪欧大马力E-混动版的上市,终于迎来了转机。
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史上最省的福特车,省得过日系车吗?
借助成熟可靠的动力分流技术,福特蒙迪欧大马力E-混动版可以让整套混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间,这也造就了其低至百公里3.81L的城市综合油耗。
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如果你对油耗没有清楚的概念,那么我们可以换成用车成本来看,按照3.81L的油耗计算,这台车如果是用作上下班通勤、买菜接娃等城市用车场景,其百公里的用车成本大概在30元左右,这个表现应该算得上是史上最省的福特车了。
都知道新能源车在城市中很省钱,但笔者觉得福特蒙迪欧大马力E-混动版在这方面同样不遑多让,而超过1051km的超长续航却能让其免受新能源车的续航焦虑困扰。
而就算是综合工况下的油耗同样低至 4.56L/100km ,依旧跟很多新能源混动车的亏电油耗相当。前面提到,目前合资B级车中消费者更倾向于主打省油的日系车,这里我们也可以拿它们的油耗做个对比。比如同为混动,凯美瑞HEV的百公里综合油耗为 4.58L,雅阁PHEV在亏电状态下的百公里综合油耗为 4.88L。说福特蒙迪欧大马力E-混动版在同级中最省,也毫不为过。
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不得不说,福特蒙迪欧大马力E-混动版几乎完全打破了我们对于美系车“油老虎”的刻板印象,甚至可以说是让短板变成了一大优势。当然,光是补上短板还不够,一台车的好与坏,不能只靠说,最好的办法还是“对比”,这里我们就用合资B级车中的销冠凯美瑞来作为对比对象,看看福特蒙迪欧大马力E-混动版在其他方面的表现怎么样。
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福特蒙迪欧大马力E-混动版,对比销冠凯美瑞实力如何?
关注B级车的消费者,最在意的点无非是作为一台家用车体验如何,这个体验其实大致可以分为两个方面。
首先肯定是B级车绕不过去的舒适性。拿空间部分来说,凯美瑞HEV版的长宽高分别为4885/1840/1455mm,轴距为2825mm;而福特蒙迪欧大马力E-混动版长宽高则是分别为4935/1875/1500mm,轴距更是达到了2945mm,可以看到后者几乎是全方面领先于凯美瑞HEV版车型。
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事实上,福特蒙迪欧大马力E-混动版的这个车身数据表现已经突破了中型车尺寸界限,说它是一台中大型车也不过分。而2945mm超长轴距与4935mm大车身带来的好处就是,车内的乘客能够获得更加宽敞和舒展乘坐空间,其二排腿部空间可以达到1008mm,膝部空间达164mm,而且还能提供504L的后备箱容积。
当一家人开车出去游玩的时候,宽裕的车内空间能够让全家人更好享受出行的乐趣,同时后备箱也能装下全家人的行李,更加实用。而除了坐起来舒适,福特蒙迪欧大马力E-混动版开起来也很舒服。
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这套大马力E混动所搭载的全新一代 1.5T EcoBoost四缸发动机最大功率为140kW,最大扭矩为222N·m;电机功率为96kW,最大扭矩为235N·m,能够带来同级最快的7.5s零百加速表现。
虽然凯美瑞HEV车型的发动机排量更大,但这台2.5L的自吸发动机最大功率只有131kW,最大扭矩为221N·m,而电机的最大功率为88kW,最大扭矩为202N·m,参数表现均不及前者。
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毕竟性能和操控本身就是福特的强项,而得益于百年福特领先的底盘调校实力,整台车能够做到响应快、转向准、过弯稳、胎噪小,操控性会更强,也能进一步提升乘坐的舒适性。其实在笔者看来,如果福特愿意抛弃性能标签,转而使用更为多数品牌都会选择的自吸发动机,或许油耗还能更低一些。不过目前的表现已经足以满足消费者的需求了,而更好的性能表现反而还能为其提供更多的竞争优势。
还有一个方面其实体现在安全性上,毕竟一家人出行,除了玩得开心,最重要的是平安归来。而为了提升安全性,两台车其实都作出很大努力。凯美瑞曾在美国IIHS碰撞测试中表现优秀,获得过“TOP SAFETY PICK+”的评价,其AB柱用的都是1500Mpa的高强度钢材,同时整车使用了大量的超高强度钢(高于590Mpa)和高强度钢(270-590Mpa)。
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而在这方面,福特蒙迪欧大马力E-混动版依旧可以说更胜一筹,其使用的民用至高标准1700Mpa的超高强度钢,高强钢比例达47%,铝材、硼钢和马氏体钢占车身比重约33%,再加上更为丰富的辅助驾驶配置,所在能够给车主带来更强的用车安全体验。
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总体上看,从消费者对于B级车较为关注的点上来看,福特蒙迪欧大马力E-混动版其实是有这个实力跟有着销冠背景的凯美瑞叫板的。
综合来看,福特蒙迪欧大马力E-混动版性价比依旧更强
除了上面提到的这些,对于消费者而言,买车其实需要进行综合考量,包括产品价格以及内外设计符不符合需要。
设计上没有什么好说的,见仁见智。两款车其实属于不同风格,凯美瑞HEV更偏向于成熟稳重风格,而福特蒙迪欧大马力E-混动版则是延续了一贯的年轻运动风格。不过,内饰部分笔者觉得福特蒙迪欧大马力E-混动版更吸引人,1.1 米大联屏整合了 12.3 英寸液晶仪表盘和 27 英寸高清 4K 中控屏,看上去更加有科技感,而凯美瑞HEV版车型的内饰则显得较为保守。
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而从价格上来看,福特蒙迪欧大马力E-混动版共推出两款车型,官方指导价分别为18.98万元和21.98万元;相比之下,凯美瑞HEV版车型的官方起售价就已经来到了20.98万元,顶配版的价格更是来到了26.98万元。用前者顶配的价格只能买到后者的次低配,怎么看其实都不划算。
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同样的价格下,凯美瑞HEV版车型最大的优势是多了两个安全气囊,但福特蒙迪欧大马力E-混动版多了前后驻车雷达、360°全景影像、前车驶离提醒、被动行人保护、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助等。更加丰富的主动安全配置能够尽可能的避免安全事故的出现。同时,还提供前排座椅加热/通风、车联网、语音识别控制等,用车的舒适性和便捷性会更强。
再结合前面咱们提到的优势,对比来看,笔者觉得福特蒙迪欧大马力E-混动版在性价比上依旧有着较大的优势。
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写在最后:
如前所述,其实福特蒙迪欧在整个B级车市场中都算得上是个不错的选择,只是“美系车油老虎”的刻板印象早已深入人心,很多消费者出于用车成本考虑不得不选择放弃。但这一次福特蒙迪欧大马力E-混动版刚好弥补了这个缺点,而且做到了比以省油著称的日系车表现更好。
对于消费者而言,这绝对称得上是同级别合资混动产品中一个不错的选择。而可以预见的是,新车的到来或许会进一步带动福特蒙迪欧的销量提升。
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