（关键词：金色设计、CD6后驱架构、铝合金悬挂、后座加热）
探险者诞生于上世纪九十年代，第一代基于皮卡车型开发，但配备了当时豪华车才有的真皮座椅、CD播放器、JBL音响等，如今发展到第六代的探险者则基于独立的架构，保持了一份野性的同时，更注重豪华驾乘体验，新款的探险者赤金版更进一步，相较于提升越野能力的昆仑巅峰版，赤金版则专注于乘坐感受，带来更豪华的设计，那么这款车与普通探险者有何差异？实用性如何？下面我们来详细分析。
底盘悬挂
福特探险者基于CD6平台打造，相较于当前市面上的同价位车型，CD6平台更加硬核，是传统的综置后驱平台，专注于豪华车，更长的车头和放置位置靠后的发动机，配上综置的变速箱，让整车的前后配重接近50:50，机舱内采用横向拉杆增加刚度，有利于操控稳定性，对于高重心的SUV来说，可以有效减少推头现象。
并且能够实现50：50的前后轴静态配重比。并且配备智能四驱系统+TMS地形管理系统。在悬挂的设计上，福特看齐更高价位的运动车型，比如宝马，采用了类似的前双球节支柱悬挂和H臂多连杆后悬挂，其中双球节设计可以提升操控精准度，而后部的H臂设计可以保证控制臂的刚度，对于重量级的SUV来说，保证支撑度，前后悬挂的下控制均为铝合金设计，降低簧载质量，进一步提升操控感受，加上福特在赛事中获取的悬挂调校经验，整体底盘质感上乘。
设计变化
探险者赤金版整沿用了ST-Line版本的设计，但配色重新设计，采用加勒比灰车身颜色，前进气格栅采用海波金设计，保险杆两侧和门槛的位置也采用金色饰条，增加了视觉冲击力，前后保险杠和轮眉等位置带有高光黑色饰条，配合黑色的EXPLORER车标，相比普通版本，整体外观设计和色彩搭配看起来更精致。
进入车内，可以看到探险者赤金版采用新的瑶珠灰配色，前部有圆弧橡树木材纹理的装饰面板，座椅的头枕带有3D浮雕游艇标识，座椅采用著名皮革制造商鹰革沃特华提供的Savannah全粒面半苯胺真皮，相比Nappa真皮，触感和观感更上一层。
2023款福特探险者赤金版（38.98万元）的实用性
第一驾驶
探险者赤金版依旧搭载第四代EcoBoost发动机，2.3T四缸可以提供276马力的功率，峰值扭矩为425Nm，峰扭爆发转速为3500rpm，对于中大型SUV来说完全够用，匹配福特内部研发制造的10AT变速箱，得益于多挡位，变速箱可以带来更绵密的动力输出，同时在高转速时降低发动机转速，百公里加速时间为7.8秒。
赤金版位四驱设计，适时四驱通过中央的多片离合器进行控制，主要用于控制车辆在湿滑路面上的抓地力，也有一定的越野能力，由于车辆带有雪地和沙地模式，在这样的寒冬，驾驶探险者四驱版出行更安全。
第二乘坐
除了独立悬挂和新的内饰设计，国产的探险者专门为国人重新设计了座椅，座椅的轮廓、软硬和头枕等都根据人体工程学设计，相比标准探险者，赤金版增加了前排座椅按摩、通风、加热功能，以及第二排座椅加热和侧窗遮阳帘，对于第三排乘客，赤金版本也照顾有加，第二排座椅带有一键进出功能，方便第三排乘客出入，赤金版还配备第三排电动折叠座椅，14喇叭的B&O音响也是赤金版的标配。
第三智驾
相较于造车新势力，福特的智驾也不输，赤金版配备L2级 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，整车带有20个雷达与摄像头，遍布全车，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离。相比风尚版，赤金版多了倒车车侧预警、并线辅助、自动泊车等。
选车侦探观点：探险者赤金版代表着福特对于豪华的理解，延续了标准探险者的优点，比如独立悬挂、后驱架构下的四驱，相比探险者普通车型增加了多项舒适性配置，并且外观设计和配色有所改变，内饰的用料更为精致，你觉得接近40万的赤金版怎么样？欢迎讨论。
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