曾经的捷达是一款车型,如今的捷达已独立为品牌了,虽然捷达独立为品牌了,但他走的依旧是亲民路线。目前2024款捷达VA3就正式上市了,售价为6.78万-9.48万,新款是常规的年度更新换代,整体的外在、内在设计基本不变,主要是对一些配置进行调整。
外在设计上,捷达VA3依旧拥有不小的中网格栅,矩阵式镀铬中网整体的观感在入门级轿车中还是不错的,但新款采用的卤素大灯,并且只有顶配才拥有LED日间行车灯,与老款比起来毫无疑问这是减配。
整个侧面造型会显得小巧,虽然其定位一样是紧凑型轿车,但跟秦PLUS DM-i,卡罗拉、朗逸等车型比起来,其会显得小很多。捷达VA3本身的长宽高4501mm/1704mm/1469(1479)mm,轴距是2604mm,这尺寸数据再配上R14(R15)的轮胎,整体确实显得不大。整个尾部造型一样是常规的造型、没什么有独特之处。
整车设计而言,捷达VA3就是常规的轿车造型,整体会显得中庸一些,当然了,本身这就是入门级轿车,如此的设计也符合其定位。
内饰设计一看就知道这款车的定位了,仪表就是最为传统的,方向盘本身摸上去硬邦邦的,除了顶配方向盘上拥有多功能按键、其他配置版本都没有;中控屏是8英寸的,观感显得一般,并且可玩性不高、不支持车联网,值得注意的是中控屏本身也不是全系都拥有;内饰其他细节上,其就是传统的机械挡把换挡,并且是手刹。捷达VA3的内饰设计看上去确实会显得有“年代感”了,特别是对比如今的新能源汽车。
整车配置上,新款捷达VA3本身还拥有两个手动挡版本,两个手动挡版本的差价是7千元,配置差异主要是更多的安全气囊,拥有驻车雷达、定速巡航、天窗、8英寸中控屏,更多的扬声器数量等;如果要手动挡的朋友,这7千是值得花的。而自动挡则拥有3个配置版本,从实用性出发,我会推荐“自动挡的中配”自动悦享版,配置差异上,与之前的手动挡差异差不多,这里不再细说。
核心的动力系统,搭载的就是大众原汁原味的EA211系列的1.5L发动机,最大功率82kW,最大扭矩145N·m,对于这款发动机相信熟悉大众的朋友都不会陌生,知名度非常高了。变速箱拥有5挡手动和6挡自动两种,底盘上就是前麦弗逊独悬+后扭力梁,全系都是手刹,值得注意的是,手动挡低配以及自动挡低配本身还是鼓刹,其他版本则是盘刹。对于这套动力系统,其实就属于入门级的,没什么大的看点。
对于2024款捷达VA3这款车,就是常规的年度更新换代,这款车主要的卖点还是低价以及大众的口碑、知名度等,现在就看有多少朋友会买账了。至于竞争对手上,主要还是奇瑞艾瑞泽5系列,吉利帝豪等。
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