以降价促销而闻名的别克品牌，在最近终于选择官宣加入了价格战中。虽说官宣的昂科旗综合优惠70000元、昂科威综合优惠60000元、君越综合优惠30000元、君威亦综合优惠30000元，但许多网友纷纷表示：“意料之中。”
同时在这一份官宣中，别克E5显然是没有任何优惠的，毕竟16.99万元就能买中大型纯电SUV就已经足以让许多人心动了，微蓝6也继续维持此前活动的9.98万元起，威朗车型宣传的7.89万元起步价，甚至不如一些4S店给的报价便宜。
也正是因为别克在此前，已经把优惠的底牌都打了出去，因此在年底就只能炒旧饭了，把落地优惠再宣传一下来吸引消费者。毕竟微蓝6在10月中放出改款车型9.98万元起的限时特价之前，一些4S店的裸车价格甚至能比特价还要低，但从销量来看，微蓝6在10月份的销量为3541台，在11月份就变成了6195台，宣传的效果很明显。
另一方面，比亚迪、长安等品牌也在12月份打起了价格战，如秦PLUS DM-i冠军版车型在叠加10000元燃油转订基金之后，起售价仅仅为8.98万元，一定程度上就是冲着长安启源A05去的！而长安启源A05当然也没有坐以待毙，有1999元至高抵10000元购车款的活动，还有超期一天补偿120元红包的30天提车承诺。这下，威朗反倒是显得诚意不足了。
从销量数据来看，威朗、君威、别克GL8、昂科威的销量都不算太乐观，其中威朗的销量波动很大，10月销量仅为7365台，而君威销量中很大一部分是靠着折扣非常大的旧款车型创造的，至于别克GL8和昂科威，价格降不动了、品牌力又不如几年前那么强，就只能看着市场被抢走，毕竟配置相当不错的君越在10月份不过卖出了2517台。
比亚迪与赵心童的合作堪称品牌年轻化与精神共鸣的双赢之举。作为首位登上斯诺克世界前十的 95 后中国选手，赵心童的成长轨迹与比亚迪的品牌进阶高度契合 —— 从西安到深圳的地理跨越，既是他从本土新秀到国际冠军的奋斗路径，也暗合比亚迪从收购秦川汽车到扎根深圳、迈向全球的产业脉络。
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