“人马合一”的赛道乐趣，12万级的2024款CX-5就能给你！

对于绝大部分家庭消费者而言，买车时或许会更倾向于紧凑型SUV。首先是因为紧凑型SUV具有较高的性价比和实用性，能够满足消费者对空间和通过性的需求；其次，紧凑型SUV的价格相对较为亲民，符合大部分消费者的预算。如果这个时候再加上极致的操控感和安全性能，无疑会是更加稳妥的选择。那么在这个市场中，全球热卖430万辆的马自达CX-5无疑起到了中流砥柱的作用。

为了深入体验长安马自达这款全球热销明星车型的魅力，《CAR路里》特意来参加2024款马自达CX-5的赛道试驾活动。在这场活动上，我们不仅感受到了2024款马自达CX-5出色的操控感，还对其安全性能有了更深入的了解。

要知道，长安马自达CX-5可是誉为“经典弯道王”，毕竟弯道快才是真的快！在动力方面，2024款CX-5搭载2.0L+6AT的组合，最大输出功率为114千瓦，最大扭矩为200牛·米。

对于这套黄金发动机组合也是不需要再多介绍，其动力输出和换挡平顺性体验过的人无一不给出好评。在赛道直线加速中，深踩一脚油门便能感受到发动机低沉轰鸣声带来的驾驶愉悦感。

除了动力之外，如何在赛道中真正做到“人马合一”，这个时候就不得不提到大师级的底盘调校。2024款CX-5搭载的前麦佛逊+后多连杆的底盘结构，在赛道的极限弯道中，2024款CX-5的悬挂系统展现出了极高的韧性。

即使是高速过弯、连续S弯的情况下，也能有效抑制车身侧倾，确保了车辆在高速行驶时的稳定性。再加上全新的电子助力系统，增加了车辆在中低速时的灵敏性，让车辆在连续弯道中保持更高效的行驶指令，可谓是“攻弯”利器。

在这里有个很容易被忽略的小细节，就是在小角度进弯时，车辆的转弯半径包括说方向盘转向反馈的灵敏度也是一辆车能否成为“弯道王”的关键。当小编驾驶2024款CX-5进弯时，只需要小角度转动方向盘即可获得精准且灵敏的转向反馈，这样的调校让驾驶者在高速过弯的过程中避免出现“手忙脚乱”，能够更加从容不迫。    

当然，在这里值得一提的是，相比同为日系的逍客和锋兰达车型而言，2024款马自达CX-5是三车中唯一采用后多连杆独立悬架的车型。这一设计使得2024款马自达CX-5在同级车型中操控性上更胜一筹，所以无论是直线行驶还是弯道行驶，都能为驾驶者带来稳定且流畅的驾驶体验。

作为一款主流紧凑级SUV，消费者在购车时一辆车的安全性能必然是重点考虑范畴。2024款CX-5的车身采用至高1800MPa超高强度钢板，更是连续8年获得北美IIHS“Top Safety Pick+”顶级安全之选的称号，安全性能可以说武装到了牙齿。

同时这款车型配备了多项主动安全配置，就好比360度全景影像驻车、盲点监测、倒车预警、自适应巡航、车道偏离警示、前方碰撞预警等。最直观的感受就是在弯道行驶时，盲点监测功能则发挥了关键作用，它可以帮助驾驶者实时观察到车辆两侧及后方的盲区情况，避免因视线受阻而发生危险。由此可见，2024款CX-5给予了驾驶者极大的安全感，这不就是每一位消费者所看重的吗？！

在本次赛道试驾活动中，深切体会到了2024款长安马自达CX-5在操控与安全方面的卓越表现。作为一款深受消费者喜爱的车型，马自达CX-5凭借其出色的操控性能和全方位的安全保障，为驾驶者带来了更加愉悦、安全的驾驶体验。同时在价格层面，2024款CX-5更是把价格拉至12.58万起，再加上长安马自达近期开启的年终购车盛典优惠政策，如果有购车想法的消费者，此时不买更待何时。