日前，大众汽车“ID. GO安全实验室”系列活动北京站正式开启。作为推动品牌向电动出行转型的核心，这次活动旨在向大家展示ID.家族在主动安全、被动安全和电池安全等方面的各项科技。下面就跟随我们的文章一起去了解一下ID.家族的安全。
信息一：主动安全
不同于被动安全系统的“事后减损”，主动安全系统更侧重于“事前止损”，主动安全系统可以在车辆失控前自启动，介入驾驶动作，从而使驾驶员恢复对车辆的控制，最大限度避免意外发生。
而大众ID.家族所搭载的主动安全系统，则更加注重智能化和人性化。例如，IQ. Drive智驾管家包含（Travel Assist全速域驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Trigger Lane Change智能变道系统、Front Assist前部安全系统、Emergency Assist紧急辅助系统）等一系列可靠的安全驾驶辅助功能。
Travel Assist全速域驾驶辅助系统：它相比普通ACC系统更加人性化，通过算法对油门、制动、转向等进行整合，再加上Lane Assist车道保持系统，就像是一个“真正”的“老司机”在开车，大大减轻了驾驶员的压力。另外，Lane Assist车道保持系统，当发现车辆偏离当前车道时，方向盘会震动提醒驾驶员，并适当调整方向角度。
Trigger Lane Change智能变道系统：该系统的主要功能是，当你想要变道的时候，通过拨动转向灯拨杆，系统可以对周边环境进行判断，从而在最恰当的时机，完成并道。而该系统也将率先应用到刚刚上市的ID.7 VIZZION上。
Emergency Assist紧急辅助系统：这个系统可以实时监测驾驶员是否在正常驾驶，如果发现有异常，系统先会通过提示音和轻点刹车等方式来提醒驾驶员接管车辆。如果驾驶员仍未接管车辆，车辆将通过车道保持系统和自适应巡航等驾驶辅助系统，控制车辆逐渐刹停在本车道内，点亮双闪灯并解锁车门，同时紧急呼叫中心会联系驾驶员。
Front Assist前部安全系统带有自动紧急制动功能：该功能实际上是当系统检测到前方有车辆减速、变道或者有行人突然进入车道时，如果驾驶员没有采取刹车，车辆会通过摄像头和ACC毫米波雷达，进行制动同时提示驾驶员。据官方称最高可在60公里/小时左右的速度探测到前方同方向减速或静止的车辆及行人。
此外，大众ID.家族车型还配备有IQ.Light LED矩阵大灯、增强现实抬头显示系统（AR HUD）和以及智能泊车辅助和360全景影像等辅助系统等主动安全配置。
信息二：被动安全
被动安全系统是指在车辆发生碰撞时，通过设计和技术手段保护乘员舱的安全，降低对车内乘员的伤害。而大众ID.家族在被动安全方面也有着出色的表现。首先，车体采用高刚性设计，关键部位使用抗拉强度约2000兆帕的超高强度热成型钢（与飞机起落架强度相当）。此外，在加强车体结构的同时，车身下侧门槛内还应用了特殊铝制型材料。
除了车身采用高强度材料外，如果发生较为严重的碰撞事故，车辆会在150毫秒内作出反应。举个例子：正常人眨眼速度大约在0.3秒，150毫秒约等于0.15秒。也就是说，咱们眨眼一半的速度，车辆已经通过传感器识别状态，解锁车门，安全气囊和电池包内部的负极控制器断电燃爆装置也会被激活，以保证安全。
信息三：电池安全
随着新能源市场尤其是纯电动市场快速发展，人们对电池的安全性也日益重视。大众汽车ID.家族在电池系统上也配备了多项安全保护措施，如采用灵活的结构设计，调整电池模组数量，带来更长续航里程；同时配备高效热管理系统，让电池组始终保持在最合理的温度区间；另外还采用精密的防腐蚀设计等，全方位保护电池安全。
写在最后
这次，大众汽车“ID. GO安全实验室”系列活动，不仅展示了ID.家族在主动安全、被动安全以及电池安全等方面科技，也为我们提供了一个了解ID.家族车型安全性能的平台。我们也相信，未来，大众汽车将继续提高车辆的安全性能，为消费者带来更加可靠、安全的出行选择。
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