传祺智电新能源 跑出“加速度”！

如果说2023年是中国高端MPV市场进入高速发展的关键之年，随着传祺智电新能源E9、传祺新能源E8的接连上市及交付，无疑吹响了中国家用MPV市场加速迈入新能源时代的冲锋号！

12月9日，上海黄浦江边，传祺新能源之夜暨E8交付派对上，广汽传祺为家用新能源MPV市场量身打造的传祺新能源E8正式开启交付。

广汽乘用车总经理黄永强不仅亲自为全国多名传祺新能源E8的车主代表交付新车钥匙，将这场属于高端家用MPV的派对推向了高潮！

此外，从发布会及交付现场的开场表演、“家空间”、“露营地”“居家衣橱”等多元场景，以及主持界“神仙眷侣”夫妻郭晓敏、李好，以及家庭舞台剧的布置氛围来看，更坐实了传祺新能源E8的家用属性。

事实上，自2018年传祺M8打破合资及豪华MPV的市场封锁，成为“中国汽车品牌高端MPV开创者”、“中国MPV专家”开始，传祺瞄准了公商务及家庭MPV市场用户的出行需求。五年来，传祺MPV家族跟随时代及用户需求变化，不仅实现了产品力的多重迭代，还打造出了传祺M8宗师、大师及领秀系列，使得产品布局既有广度、也有深度的布局。

而从今年开始，“中国MPV专家”又一次引领了时代！

依托丰富的MPV造车经验，从今年5月，传祺智能新能源E9在北京人民大会堂登堂入室重磅上市，到今年10月，传祺新能源ES9在中国首个百兆瓦级光热电站——敦煌沙漠熔岩塔上市，再到12月传祺新能源E8在璀璨的百年外滩交付，短短半年时间，传祺智电新能源系列已经推出了三款新能源车。

可以说，传祺在新能源、智能化领域的转型，跑出了“加速度”！

经过多年的深度布局，以传祺M8为代表的中国高端MPV，如今不仅已经打破了埃尔法、艾力绅、奥德赛等合资MPV对于公商务及家用MPV市场的垄断，其强势的增长成绩及多元、立体的产品矩阵，让广汽传祺赢得了“中国MPV专家”的美誉。

而传祺新能源E8正是一款继承了“中国MPV专家”深厚底蕴，又与时俱进的现代时尚的新时代产品。它不仅是传祺在MPV市场上专业性的一次升级，更是传祺新能源迈入“加速度”发展的关键驱动力，重要性不言而喻。

那么，传祺E8到底能否复刻传祺MPV在燃油时代的高光？在我们看来，答案无疑是肯定的。

一方面，从去年至今，新能源MPV市场可谓是群雄四起，从纯电到插混，从新势力到传统车企，多家车企都在积极发力和布局这一细分市场。车企前仆后继地布局及其前瞻预判，可以肯定的是，新能源MPV市场的增长潜力毋庸置疑。

而绝大部分高端MPV都聚集在30万以上，锁定在20-25万级，能满足大众家庭对于高端品质用车需求的MPV，仍多以燃油MPV为主。

基于对家用车发展趋势的洞察，广汽乘用车副总经理郭百迅表示，如果说“家用车1.0时代，主要是轿车，为别人、为面子；家用车2.0时代，以SUV为主，为自己、为快乐；”，那么“从E8开始，家用车正式进入3.0时代，为每一个人，为每一个家。”

显然，更亲民的高端新能源MPV本身就是一大风口。因此，传祺新能源E8既是市场破局而来，更是顺应市场需求而来。

作为传祺新能源今年的压轴之作，传祺E8不仅是传祺面向大众家用MPV市场冲锋的关键车型，也为填补了20万级价格带新能源MPV的空白。

另一方面，伴随机遇而来的还有激烈的竞争压力，在产品为王的时代，作为广汽传祺引领家用车进入3.0MPV时代的重磅产品，传祺新能源E8的产品实力却不容小觑。

从核心的三电技术以及智能化配置的角度来看，在传祺智电科技i-GTEC的深度加持下，传祺E8几乎集成了当前广汽传祺绝大部分核心黑科技技术。

三电层面，得益于夸克电驱，弹匣电池以及全域电控的搭载，传祺E8不仅拥有全球首创行星齿轮式串并联两档DHT，最高传动效率高达97.5%，电池的安全性也远超国标，可实现24小时热失控无明火，以及从-30℃到60℃的电池工作温度区间。

在2.0ATK混合动力专用发动机的配合下，传祺新能源E8可以在CLTC工况下实现纯电续航里程150km+，综合续航1200km+。在可油可电的模式下，150km+的纯电续航基本已经可以满足一周的通勤里程。

为了拓宽用户的生活半径，让家用车进入高品质的新能源MPV时代，传祺新能源E8还设计了3.3kW和5.5kW两种不同功率的对外放电功功能。

在稳定可靠的三电基础上，围绕智能化，传祺新能源E8也搭载了ADiGO SPACE智能座舱以及ADiGO PILOT智能驾驶系统。

其中，ADiGO SPACE智能座舱所搭载的高通骁龙8155芯片，以及8.8寸数字液晶仪表、14.6寸中控屏，全新AI助手小祺，以及多种iSPACE互动场景服务等，无论芯片规格，还是内容生态基本都是同级别的头部水准。

而ADiGO PILOT智能驾驶方面，L2级别的智能驾驶辅助和540度高清影像的搭载，同样也带来了20万级别合资家用MPV没有的智能科技体验。

从MPV最核心的空间和品质来看，4920mm* 1900mm* 1760mm的长宽高，配合2930mm轴距带来的5.2平米车内空间、大四座到大七座的座椅灵活布局、同级唯一的二排双侧零重力座椅、图书馆级别的NVH静谧性，绿色环保材质的用料以及细腻的做工工艺，人性化的进出车关怀设计……传祺新能源E8更是将MPV的空间和舒适性优势发挥到了极致。

要知道，纵观当前整个MPV市场，传祺新能源E8的顶配版本（售价22.98万）甚至还未触及合资品牌的起步线。进一步从新能源MPV的细分市场角度来看，如今市面上大部分插电式混合动力MPV的售价，则普遍聚集在30万级别以上。

因此，从价格定位来看，传祺新能源E8不仅是推动了高品质家用MPV的普及，更是推动了家用插电混动MPV的普及。

为了加速传祺新能源化和数字化的转型速度，在传祺智电新能源E9、传祺E8这一插混MPV双子星组合，以及传祺智电新能源ES9这三款新能源车的基础上，广汽传祺还构筑了业界特有的厂-店-客“金三角”沟通闭环，为消费者打造了集展示、体验、下订、交付四大功能于一体的用户之家。

按照规划，广汽传祺将在今年年内陆续建成200家新能源体验中心。可以说，从技术到产品，从体验到服务，传祺新能源依然在向更高端的市场看齐。

从传祺E8上市即交付，我们可以看到，伴随着家用车逐步进入MPV时代，传祺新能源E8作为普及者和推动者，也将为传祺新能源及整个MPV家族带来新的增长活力。在更为主流的20万级别市场，传祺新能源E8将助力广汽传祺及传祺新能源跑出“加速度”！