没有想到,临到年底,咱们的国产品牌又给了我们一个惊喜。根据相关媒体的报道,11月份,MG Cyberster销量位列跑车销量前三甲,不仅是TOP10排名中唯一一款今年上市的新车,也是TOP10中唯一的一款电动敞篷跑车。
在MG Cyberster上市以前,国内的跑车市场长期被合资车型所占据,无论是入门级跑车,还是价值上千万乃至上亿的超跑,都基本看不到咱们国产品牌的身影。当然,出现这样的局面也是很自然的,一方面是咱们国内长期没有跑车生长的土壤,自主品牌车企涉及跑车市场的历史短之又短;另一方面则是虽然跑车的外观设计并不困难,但咱们在超跑所用的动力总成上跟不上合资车型的脚步,当合资车型在玩V8、V6发动机的时候,我们还在玩低排量自然吸气发动机,这就导致了国内跑车市场近乎没有国产车型的格局。
但是,当时间来到了新能源蓬勃发展的时代,借助电动机的强大动力,我们一下子就跨越了超跑大排量发动机的研发困境,通过弯道超车,成功进军了跑车市场。以MG Cyberster来举例,它的电机总成具备400kW的峰值功率和725N·m的最大扭矩,使得它具备了超强的动力爆发,零百公里加速仅需3.2s。
而且,除了优秀的动力之外,来自“上汽星云”架构的先天低重心优势,以及前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校的悬架及底盘,再加上该车采用前双叉臂+后多连杆独立悬架,使得MG Cyberster的驾驶乐趣足以媲美百万级别的跑车,这才是MG Cyberster能够立足跑车TOP10的根本。
当然,MG Cyberster的外观、内饰、配置等也是可圈可点。它的猎风者前脸、暴风之眼大灯造型、剪刀门、Kammback车尾造型都非常醒目,再加上是敞篷软顶的设计,开在路上非常吸睛。
内饰上,它不仅很有跑车的氛围,搭载了平底运动方向盘与Y形运动座椅等,还引入了新能源的三联大屏,斑马智能座舱系统以及高通8155芯片能够为车主提供有别于一般跑车的使用体验。配置上,它也搭载L2+级智能驾驶辅助系统,提供了更高的安全性。
最后,MG Cyberster热销的秘诀,离不开它亲民的价格,当前的入门级跑车,往往还要六七十万的起步价,稍微选装一点配件,就奔着百万元去了,而MG Cyberster的售价,仅需31.98万-35.98万,如果是想体验一下跑车的年轻人,很难不为之心动。
但是,如果是说MG Cyberster就此能打破合资跑车的统治格局,那也为之尚早。毕竟对于喜欢跑车的人群来说,价格不是首选因素,跑车背后的故事以及个性才是他们比较看重的。对于跑车用户来说,品牌的调性可能更影响大一些,喜欢法拉利的很难去喜欢兰博基尼,喜欢玛莎拉蒂的也不会去看柯尼塞格。
不过,MG Cyberster列跑车销量前三甲,毕竟是好事,这说明跑车的市场格局还是有着打破的机会,以后随着咱们国产跑车逐步向上发展,未必没有把合资跑车逐步替换的可能。
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