迈腾、雅阁、凯美瑞们，或许永远也想不到，跟他们抢市场的，不只有同级的国产品牌，现在他们还要面对国产高端车型下探，带来的双重暴击！
12月5日，岚图追光PHEV正式上市，新车售价25.28-27.78万元。这个起步价已经和迈腾雅阁凯美瑞们交叉，但是很显然，追光PHEV并不是要和这些“专车”们抢生意。
5088mm的车长，整3000mm的轴距，1970mm的车宽，这个尺寸已经是中大型行政级别，追光PHEV尺寸上对标的是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这些传统豪华车。
既然要豪华，那追光PHEV显然不能只靠“个头”，看完配置表，最拿得出手的配置当属带魔毯功能的CDC和空气悬架。
要知道，奔驰S级的“魔毯”在业界可是赫赫有名，但是奔驰的要价也诚不欺我，百万以上才能享有这个配置，要享受，得加钱。
放到追光车型上看，现在27.78万的顶配车型就直接给配备了这项很顶的配置，而在岚图追光纯电车型上，也要38万的顶配才能享受到的限免福利，这回追光PHEV的车主，可以站着说，这玩意就这个价。
此乃追光PHEV正面对抗“56E”的第一大核心，四五十万的面子可能稀缺，但是百万的舒适，并不需求很贵。
当然，既然名字上挂着PHEV，最大的看点还有混动配置，CLTC工况纯电续航里程262km，CLTC工况综合续航1260km，烧95#汽油，馈电油耗5.4L/100km，如果要算成本账，追光的使用成本可以被摊薄到最低2毛一公里，这或许就是家庭用户该省省该花花的经济账，也可以厘清。
动力上也必须体面。新车配备前、后两台电动机，加上发动机，系统总功率390kW，可以随时迸发出810N·m的最大扭矩，零百加速只需要5.9秒。对了，由于采用了多模混动技术，支持最多6种动力模式，覆盖日常驾驶的每种所有场景。
智能化，这个或许是BBA和“56E”最不愿深挖的部分。
岚图追光PHEV标配31个智能传感器，支持涵盖NOA点对点高速领航辅助驾驶等36项智能驾驶配置，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用且常用的功能。
同时，岚图追光PHEV能进行RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车、RVM远程挪车以及HPP代客泊车等。
岚图的高管还说了，最晚明年，岚图的城市NOA就会上车，更高阶的辅助，也已经在路上了。
那，岚图追光PHEV共推出两款新车，基础性能比较接近，该怎么选择呢？两款车主要的区别就在于，高配车型搭载了魔毯智能悬架，价格则贵了2.2万。预算充裕，就直接冲顶，经济实惠，入门级也啥都齐备。
红点评车：
很显然，在性价比方面，岚图追光PHEV是完全可以拿捏“56E”的，这个预算甚至连买比亚迪汉的朋友，也都会考虑一下再做决定。
年底了，各家车企都在拼命冲销量，各种价格战打的是不亦乐乎，有的人定高价，再高折扣，折腾一个来回，销量和品牌似乎都没能保住。岚图追光PHEV显然是“拿捏”了！最让人惊叹的是：现在，你只需要一台“专车”的预算，就能喜提一台中大型行政轿跑，或许“56E”面子也并不真值那么多，如果你是家庭用车，追光PHEV是真的拿捏到了用户需求。
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