在过去几年里，国内新能源汽车发展风起云涌，纯电、PHEV插混、增程式电动车各显神通，给燃油车造成了很大的压力。但是业界几乎形成了一种共识，那就是不管PHEV插混，还是增程式电动车，都是燃油车向纯电车过渡的产品形态。新能源汽车的终极形态，虽然未必就是电动车，但一定不是增程式电动车或者PHEV插混车型。
那么问题就来了，之前一段时间，理想汽车创始人李想表态，未来两三年内，很多之前追求插电混动的自主品牌，都会切换到增程式电动车赛道。而这样表态，遭到了奇瑞、长城等厂商人士的抨击，在这些厂商的表述下，增程式电动车只是PHEV插混的一个模式，插混车很先进！
不过从新能源汽车发展的前景来看，我们却在一定程度上认同李想的说法，当然我们清楚，李想所说的增程式电动车，一定是充分进化之后的增程式电动车，而并非当下还在暴露短板的增程式电动车。而我们认同一些厂商对未来插混车型的一个展望，那就是大电池增程，可能将成为插混车的终极形态。如果说插混车型最终都将被淘汰，那么PHEV插混将早于增程式电动车被淘汰掉。
从当前的情况来看，增程式电动车毫无疑问是更加接近纯电车的一种产品形态，因为发动机不直接驱动车型，只负责发电驱动电机运转，所以哪怕是车辆在亏电状态下，增程式电动车也会是性能不够强的电动车，而不是燃油车。而PHEV插混在低电量，或者需要大功率输出的情况下，本质上就是燃油车了，因为需要发动机+变速箱直接参与驱动，电机变成了辅助。
为什么说大电池增程将成为插混车的终极形态呢？原因其实也很简单，那就是这种形态的可操作性是比较强的，大家都知道，增程式电动车的增程器体积相对PHEV插混，是要小很多的，因为没有变速箱，也没有直驱的传动系统。所以增程式电动车的增程器部分，占用的空间是可以比较小的，而增程器占据比较小的空间，电池的体积就可以相对做大，而随着电池技术的持续提升，能量密度也能呈现出更高的状态，结合之下，在增程式电动车实现大电池、长续航，可行性是比较高的。
而PHEV插混，却并没有这样的优势，因为本身发动机+变速箱就要占据很大的空间，所以电池的体积相应来说，就要小一些，所以实现大电池的可操作性，本质上就是要小一些。
而且一个重要的点是，随着技术发展，人们看到的，更多是电动车的优势，尤其是更加省钱、更加静谧、性能更强等等。事实上，大电池增程就是这样一种形态，尽可能延长纯电续航里程，让始终处在最佳效率区间的增程器占据辅助作用，但是角色越来越边缘化，更多的时候，让这些大电池增程扮演纯电车的角色。所以开这样的增程式电动车，就会更加省钱，同时充电的频次也会相应降低。
最重要的是，作为电驱动车型，我们看到的现实是，增程式电动车在智能驾驶辅助这一块，似乎要比PHEV插混车型更容易落地，不知道这是不是一个错觉。但是在国内新能源汽车市场，理想和问界两个主打增程式电动车的品牌，在高阶智能驾驶辅助这块，确实要比其他主推PHEV插混车型的品牌，段位要高很多。
所以如果说纯电车或者完全电驱动的车型是新能源汽车的终极形态，增程式电动车和PHEV插混最终都将被淘汰。那么在这种技术路线被淘汰之前，增程式电动技术“存活”的时间应该会更长一些，插混车型会更早被淘汰。除了大电池增程更加接近纯电车的使用体验之外，还有一个我们上面没有提到的优势，那就是增程式电动车的成本，相对来说还更低一些。因此更加贴近实际使用需求，成本还更低的大电池插混，很有可能就是插混这种过渡技术的终极形态。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
进入12月份后，各品牌相继公布自家的最新销量，可谓“几家欢喜几家愁”。日前，《车壹圈》获取了日系三强销量情况，数据显示：11月份丰田在华销量为16.3万辆，同比增长29.3%，也是
日前，我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到，梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布，作为Mythos series系列的首款量产车型，新车定位将高于迈巴赫，采用了诸多创新设计
10月底，欧盟正式宣布对华电动车加征关税，但到了11月，态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版，27.99万值不值？
长安启源C798官图发布，分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达，汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与，还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展，越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验，特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下，问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观，聊聊定位和品控，针对家庭用户的又一抢眼选择
日前，我们通过一汽-大众官方渠道了解到，新款大众T-ROC探歌正式上市，新车此次共推3个配置，指导价区间为15.89万-17.87万元，新车顶配车型指导价下降0.12万元，并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗？近日，长安启源发布了全新车型C798的官图，有望于年底正式发布；从设计来看，新车采用了全新的设计风格，前脸是贯穿式灯带和分体式大灯；车身
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
京公网安备 11010102004670号