和大众Arteon撞衫，宝马2系四门轿跑挑战奔驰CLA

作者：艾斯帝夫

宝马全新2系GranCoupé，这款与1系关系密切的全新物种，是慕尼黑首次在紧凑型（Compact car）市场展示四门轿跑的车身造型设计。根据宝马汽车的规划，这款2系GranCoupé最终将在2020年春季（3月）以31,150欧元的价格进入欧洲市场开始销售。毫无疑问的是，这款宝马新车已经把矛头指向了梅赛德斯-奔驰的CLA-Class。

宝马1系掀背轿车

梅赛德斯-奔驰CLA-Class

不难发现，GranCoupé已经成为了宝马的核心车型构成。从2011年推出6系GranCoupé开始，宝马的这类车型就像俄罗斯套娃一样成倍增加，在6系与梅赛德斯-奔驰CLS-Class展开竞争之后，宝马又把目标瞄准了奥迪，随后便用从3系独立出去的4系GranCoupé与奥迪A5展开拉锯战。

在中型（Midsize car）和行政级（Executive car）市场的GranCoupé相继获得成功之后，慕尼黑把握住时机，顺势推出了全新2系GranCoupé。相对而言，梅赛德斯-奔驰CLA-Class因为在这个市场打拼了一代车型，所以是毫无疑问的霸主。那么新晋选手2系GranCoupé又有哪些脱颖而出的优势呢？

2系GranCoupé和大众Arteon像吗

尺寸合理，但设计缺乏诱惑

别误会，看侧面2系GranCoupé的确和大众的Arteon很像，但这两款车并没有任何关系，毕竟Arteon要大一级。2系GranCoupé也并非凭空而出的新车，它基于宝马集团的UKL前置前驱平台（前横置发动机，前轮或四驱）打造，并且拥有众多的兄弟车型，机械部分已经进化得足够细腻了。

在UKL平台上，已经先后诞生了X1、X2、2系Active Tourer和Gran Tourer，甚至还有MINI家族的所有车型：三门、五门、Clubman、Countryman。尽管是FF前置前驱，但宝马仍然保证了这个平台的驾驶乐趣和行驶品质。而在车身部分，2系GranCoupé与1系在发动机盖、翼子板部分有共享，两款车轴距同为2670mm，不过车身则是2系GranCoupé自己的风格。

论尺寸，这款新车并不小，长度为4530mm，车款1800mm，高度1420mm，行李厢容积有430L，各方面都处于主流水准，能满足日常四人出行需求。因为是家族化设计，2系GranCoupé所透露出的成熟感是它的吸引力所在，尤其车尾与8系“长兄”很像。

类似于三厢轿车的尾箱盖

需要指出的是，尽管造型设计2系GranCoupé与6系和4系同类车型很像，设计元素也够潮，但是它的车身结构却是传统Sedan的布置：不是掀背尾门，就是常规三厢车结构。但是，作为Coupé车型必要的无框车门得以保留。

对于此，宝马的工程师表示，为了拓展出比CLA-Class更好的空间表现，在设计之初就提出保证后座空间，而到工程部分则保留了后风挡隔板和传统尾箱盖。

实际上在现实生活中，2系GranCoupé也能提供很大的实用性，保证四人舒服的乘坐比一个掀背尾门更接地气。更何况，作为一台紧凑型轿车，它还有可观的后备厢容积。所以，2系GranCoupé是一台四门GranCoupé，使用了较为保守的设计方案。

主打汽油发动机选项，比1系更贵

在车内，2系GranCoupé的风格大体和1系没有太大差别，整个仪表台基本取材自1系。不过细节之处仍然有改动，比如一些装饰面板的变更，还有中控台更加倾向于驾驶者。在最低配车型上，仪表盘为模拟指针式，而在最高配版本上，则为10.25英寸的液晶仪表。

在中控台顶部，同样也是一块10.25英寸的触控屏幕，如果不喜欢的指纹残留的人，则可以使用换挡区域的iDrive旋钮控制。对于一款四门轿跑，2系GranCoupé无论是设计、装备还是用料，其感知质量都给人留下了良好印象。

总的来说，2系GranCoupé更像是一款Fun car，表达了一种流行趋势，也是主机厂增加产品吸引力的研究成果。毕竟市面上这类车型不占主流，尤其是紧凑型市场。

但可以预见，由斯图加特和慕尼黑带起来的节奏，要不了多久就会辐射到大众化品牌那里。而GranCoupé这类车应该是继SUV之后的一个新增长点。

在宝马2系GranCoupé上，发动机的选择余地比较宽泛，这个宽泛的意思是说马力值从140hp覆盖到306hp，不过发动机选择数量仅为三款。其中218i为1.5T三缸，140hp，前轮驱动和xDrive四驱版本的M235i为2.0T四缸306hp。

不过，在上市后宝马还会推出220i（2.0T 190hp）填补140和306之间的差距。欧洲市场还有一款2.0T柴油机供选择，基础报价为40,250欧元，马力值同样为190hp。

M Performance，高性能M235i xDrive

针对北美市场，宝马2系GranCoupé提供低功率的入门版：230hp的228i xDrive，不论定位还是价格都低于欧洲的M235i。和欧洲市场不同的是，北美市场不提供柴油机选项。

在美国，2系GranCoupé最快将在11月22日-12月1日举行的洛杉矶车展上亮相。比较意外的是，这款新车将作为3系的入门补充版存在，因为其设计优雅、价格更实惠，对于年轻族群的吸引力更大。

最后有必要说一说价格。在使用相同发动机的前提下，宝马2系GranCoupé比1系掀背要贵2750欧元，不过慕尼黑确保提供更高的装备。整个车系分为Luxury（豪华版）、M Sport（运动套件版）、Business Design（公司采购版）和M Performance（高性能M235i xDrive）四大版本。

在前面我们提到，2系GranCoupé的起售价为31,150欧元，车型为218i 6速手动；最贵的版本是M235i xDrive 8速自动，卖到了57,250欧元。换算成人民币，即汽油车型的价格区间约为24.5-45万元。

按时间看，如果明年3月份2系GranCoupé在欧洲开卖，那么最晚第三季度应该能抵达中国市场。喜欢的朋友可以凑钱了~~