预售50万元起，问界M9到底贵不贵？价格即将揭晓！

此前，问界M9发布了增程版预售50万元起，而纯电版预售60万元起的预售价，问界M9将在12月26日华为的冬季全场景发布会上正式上市，可能正式上市的价格会比50万元低，大家也可以猜猜问界M9正式价格。如果问界M9真的50万元和60万元起售，您会嫌贵吗？嫌贵的都买不起！

增程版问界M9馈电油耗不高而纯电续航满足市区代步够用

首先，我们看增程版的问界M9，搭载1.5T四缸增程发动机，目前还不得知纯电续航多少公里，但从问界M7后驱和四驱分别都有240公里和210公里CLTC工况续航，想必问界M9的纯电续航应该不会短，满足日常市区代步用纯电行驶够用。想要诗和远方，充电不便或需要排队充电的时候，加油发电的油耗也不高。

从问界M7后驱和四驱馈电分别6.85L和7.45L的油耗来看，定位6座设计的问界M9，车身尺寸和重量都在问界M7之上，技术的进不让馈电油耗并不会因车身尺寸和重量更大更高。工信部公示问界M9增程版车型整车能耗低至6.9L/100km，百公里电耗24.3KWh/100km，能耗还是比较低。

最近，车轱辘最近长测问界M7四驱增程车型从重庆出发前往若尔盖草原，-13度的气温下，加油发电懒得充电，来回行驶了近2000公里，综合油耗也才6L每百公里，还是相当省油。

大尺寸大空间多种座椅布局空间很灵活

回到问界M9上来，纯电版的问界M9预售价60万元起，目前还不得知续航里程。不过，不管是增程还是纯电版的问界M9，都是采用四驱6座设计，预售价分别高达50万元和60万元起，正式价格马上将揭晓，猜猜会是多少？

问界M9车身长达5230毫米和轴距3110毫米的大块头，自重高达2560千克，车内乘坐空间的确会很宽敞，特别是车内全部纯平地板设计，第三排进出没台阶更方便，并且座椅有着3、4、5、6座三种座椅模式，坐人、载物甚至是出游当车床，各种用车场景都能满足。可如此大尺寸的问界M9，开起来好开吗？

全系标配可调高低和软硬的空气悬架

在底盘硬件方面，问界M9配备了华为途灵智能底盘，采用全铝合金前双叉臂和后多连杆悬架系统，全系标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器，车身高度5档智慧调节，舒适性和通过性都得到了兼顾。

特别值得一提的是，华为途灵智能底盘配合自适应主动悬架，不仅能减少座椅垂向颠簸，还能在快速过弯、加速、制动时，减少车身侧倾、俯仰，保持各种复杂路况下的车身稳定，让乘坐更加舒适。所以，问界M9开起来应该驾驶质感不差，尽管目前还没试驾过问界M9。

鸿蒙座舱很智能很安全

华为加持的问界M9，配备全新的HarmonyOS 4智能座舱，全新HUAWEI SOUND 音响系统，HUAWEI AR-HUD等华为技术的加持，以及中控台上3块大屏幕，以及车规级投影系统，让车内就能享受大影院。

在车身安全方面，问界M9整车铝合金占比高达80%，以及全车12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢，造就了问界M9高安全车身。此外，标配9安全气囊，预紧式安全带，四门均配机械把手让遇险时更容易脱困，以及五层安全包裹设计的电池，让用车更加安全。

写在最后

增程和纯电分别预售50万元和60万元的M9，定位中大型SUV，同样增程的理想L9起价才42.98万元，尺寸在理想L9之上的问界M9，是不是预售价高了点？50万元只是预售价，毕竟不是正式上市价格，即将在下午发布的问界M9，大家猜猜会卖多少钱起？