这回是真“遥遥领先”了？全新AITO问界M9正式发布

《我有车》原创新车报道：2023年12月26日，全新AITO问界M9正式发布，此次问界M9共推出增程版和纯电版两种动力版本，并分别提供了供Max和Ultra两种配置供用户选择，售价区间为46.98~56.98万元。新车增程版车型标配42度电池包，CLTC纯电续航里程225公里，另外官方针对该版本还提供了52度电池包选装，CLTC纯电续航275公里。

在今年下半年，赛力斯推出了新款问界M7，在配置部分迎来全新升级，在今年10月份单月新款问界M7单月销量便已经超过了1万辆，而到了11月份单月，其销量直接攀升至1.7万辆以上。

目前根据官方给出的数据显示（截至12月26日19点），在问界M9上市2小时后，大定量突破1万台，此前在盲订阶段这车预定量就已经突破4万台。官方此次将面向早期一批的用户，开启先行者计划，限量2000个名额，1月26日率先启动交付，而2月26日则将开启规模交付。

▲ 如何评价问界M9？

从本次问界M9的定位和售价来看，它的意图其实比较明显了，就是要与理想L9正面硬刚。之前理想L9在上市时的那句话，引起了激烈讨论，虽然这番论调饱受争议，但从理想L9后续的销量来看，确实还不错，目前理想L9已连续4个月销量过万。

据今年11月份理想汽车发布的最新官方销量数据显示，023年11月，理想汽车交付新车41030辆，同比增长172.9%；截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆销量目标。

其中理想L系列L7、L8、L9三款车型，已连续两个月交付量超过4万辆，三款车型累计交付量均已突破10万辆，官方表示将继续挑战12月交付5万辆的目标。

现在理想L系车型之所以卖的好，是因为它贴合了时下用户的用车喜好，开起来舒服、无里程焦虑，同时配置又比较全面。但它的增程技术路线其实只是一时的，这技术路线难点不高，比较容易被其他品牌复制，这是理想车型现在的核心问题。

李想曾亲口承认，在2022年第三季度推出的问界M7，这车一来就把理想ONE给打趴下了，不得不立马推出理想L系车型予以回击。可是今年推出的新款M7威力不减，发布后订单突破10万辆，预计本月的交付也得突破2万辆。这款车的到来，无疑又对理想形成了威胁。

全新问界M9的入市，能不能拼的过理想L9销量，暂时还得交给市场来决定。但理想L9目前的问题在于，它相比问界M9一方面缺少纯电版车型上的布局，另一方面这俩车推出的节点是有时间差的，理想L9是2022年6月上市的，至今也有一年半之久，在如今快速变化的汽车行业里，这个时间差可能会对产品的竞争力产生一定的影响，这点其实理想L9比较吃亏的。但相比之下，更早上市的理想L9其实已经在市场上积累了一定群众基础，并且经过市场检验，在产品感知上更有先机性。

▲ 问界M9产品力怎么样？

问界M9定位大型SUV，跟理想L9的定位相当，双车均达到了全尺寸SUV级别。问界M9三围5230x1999x1800mm，轴距3110mm，尺寸上比理想L9略大一点，且同样采用“2+2+2”六座布局。

由于新车尺寸基础上得到了保障，问界M9车里采用3.04㎡的纯平地板设计，同时拥有2725mm的乘坐空间，并支持3、4、5、6座百变座椅模式，空间灵活性上还是不错的。

同时，问界M9全车拥有41处内部储物空间，之所以说它比较灵活，新车能够基于120mm行程可调电动滑轨，呈现空间上的调整。新车第三排座椅最后位置有190升容积，送往最前端位置后备厢容积达到220升，后备厢储物容积最大可拓展至716升。

问界M9采用了被AITO官方称为“鲲鹏展翼”的全新设计语言，新车上这套外观好看与否因人为宜。

接下来，我们主要说新车外观科技上的赋能。问界M9前大灯采用的智能灯光系统，由自适应矩阵大灯、智慧投影大灯、自适应近光灯、天际线位置灯以及智能交互矩阵大灯构成，其中智能投影大灯可以形成100+英寸巨幕投影；另外智能交互矩阵大灯更多的是为了实现灯语效果，这一新功能拥有多种个性皮肤，同时还支持节日祝福、天气提醒、充电电量显示等。

问界M9在外观部分提供了5种漆面颜色，只有鎏金黑和牧野青是免费的，剩下三个主打色包括星河蓝、丹霞橙、雅丹黑，需要加1万元选装。另外新车上的22英寸轮毂搭配红色刹车卡钳，则需要1.5万元选装。

再来看看内饰，问界M9的纯电版和增程版在内饰部分的差异不大，双版本均采用了偏简约的设计风格，中控台上使用了三联屏设计，虽然这设计没有太多惊喜也不是很好看，但整个内饰的用料是舍得下本的。

问界M9在车内使用了NAPPA真皮，麂皮顶棚、天然白栓实木等等，甚至边角位置则由拼色皮革面料软包覆盖。

关于智能化部分，由华为提供了支持，问界M9上搭载了HarmonyOS 4.0智能座舱，一体环宇三联屏设计由12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和16英寸副驾娱乐屏组成，通过三指滑动，能够轻松实现多屏之间无缝流转、全车同看等娱乐体验。

新车车辆前排有三块大屏，第二排和最后一排座椅均可外接屏幕，满足工作和日常娱乐性需求。另外HarmonyOS 4.0智能座舱的亮点，还在于它支持多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别。

至于动力部分，问界M9的增程和纯电版车型，均采用了前后双电机四驱系统，电机来自于HUAWEI DriveONE 800V 碳化硅高压动力平台，电机转速达到了22000rpm。

问界M9的纯电版车型，前后驱动电机峰值功率分别为160kW和230kW，官方百公里加速4.3秒。另外由于有了华为“巨鲸”800V高压电池平台的加入，让新车800V电池包拥有100kWh的容量，最高充电功率达到了320kW，充电5分钟续航可增加150公里。

而问界M9的增程版车型，其采用了1.5T四缸米勒循环发动机作为增程器，最大功率112kW，而前后双电机的最大功率分别为165kW和200kW，官方百公里加速4.9秒。另外增程版车型搭配41.9kWh电池，CLTC综合续航里程达到1362公里，WLTC综合续航1100公里；另外新车的CLTC的纯电续航里程达到了224公里，WLTC纯电续航180公里。

此外，问界M9全系搭载了智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，带有5档车身高度可调，空气悬架最大范围达80毫米，配合HUAWEI DATS 2.0版实现前后轴扭矩矢量分配、整车协同控制等功能，以提升车辆稳定性目的。

《我有车》总结：问界M9的驾驶辅助系统和途灵底盘，是自研技术上的亮点，这些优势让问界M9与理想L9之间，行程了鲜明对比，这也是最近双车引发激烈讨论和关注的主因之一。

当然在购车时，价格层面也是用户关注的重要因素，相较于理想L9，问界的售价确实高出了小万，这部分的差距或许也会成为未来用户在购车决策中的关键。现在新能源市场确实很卷，未来问界M9能否凭借华为赋能以及一些独特的产品配置打动消费者呢？让我们拭目以待……《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！