国产家轿三剑客 为啥最近奔腾B70更火 让“日德双逸”都眼热

在家用轿车领域，关注度最高、口碑最好的有5款车，分别是合资的“日德双逸”和国产家轿“三剑客”。

日产轩逸和大众朗逸入局较早，曾一直交替占据家轿销量榜首位置，奔腾B70、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8作为后起之秀，正在逐渐蚕食轩逸和朗逸的市场份额，尤其是奔腾B70，最近市场关注度越来越高，甚至让轩逸和朗逸都有点眼热。

想要寻找奔腾B70最近“爆火”的原因，要从第四代奔腾B70上市说起。

17年进化四代 销量最高的国产B级燃油车

12月8日，第四代奔腾B70在西安市的大唐不夜城正式上市，成为中国车市内，唯一一款历时17年，经历四代进化的中国家轿车型。

在17年的进化过程中，奔腾B70收获了各种荣誉，它是国产车型中唯一一款五星双冠王，第二代车型和第三代车型，都获得了C-NCAP五星安全认证。同时，奔腾B70也是国产品牌中，首个拿到整车6A舒适性认证的轿车。

在得到官方认可的同时，奔腾B70的良好口碑，也是与日俱增，颜值控说，奔腾B70是最美掀背家轿，喜欢玩车的用户说，在同价位的轿车中，奔腾B70是动力天花板，而更多成熟的家庭用户，则是看中了奔腾B70的超高性价比。

有了专业机构和用户的双重认可，奔腾B70前三代累计销售超过40万辆，成为国内市场累计销量最高的国产B级燃油车。

在第四代奔腾B70上市之际，这款车的诸多优点被再次提起，短短十几天，这款车的热度，已经站在了家用轿车的流量顶端。

全面升级 奔腾B70的性价比同级无敌

前三代奔腾B70成绩斐然，那第四代奔腾B70会用哪些方面的升级，来确保同级别性价比第一的位置？

为了让车身看起来更加大气，第四代奔腾B70车身长度增加了45mm，达到了4855mm，而轴距则达到了2800mm，让侧颜显得更加修长优雅的同时，也提升了座舱内的腿部空间。

这里，有一点需要强调一下，不管是日德双逸，还是国产家轿三剑客，第四代奔腾B70目前的轴距，已经成为佼佼者。空间原本就具有很大的优势，通过这次升级，在同价位的车型中，奔腾B70的空间表现堪称无敌。

进入车内，第四代奔腾B70的内饰，更具高级感，曲面式双联屏，增加的软包面积，以及全新的副仪表板、拨片式挡把，都把能把高级感拉满。

在硬件升级的同时，第四代奔腾B70的软件也全面升级，车机搭载新一代D-Life 6.0，可以保证用户无缝体验车机互联功能，而华为Hicar+亿连，能全覆盖主流手机系统，不用担心手机与车机的联网问题，同时，新一代HMI设计，让操控屏的菜单层级显示效果，得到了更好的优化，使用更加方便。

还有更让用户惊喜的地方，就是第四代奔腾B70，搭载了透明底盘功能，消除车底隐患，新手开车也安全。

针对喜欢操控感的用户，第四代奔腾B70也做了相应的升级，优化踏板曲线，会让车辆加速更快；优化起步性能，在防止上坡溜车的同时，也减少了换挡时间；而优化转速，则是提升了高速起步和在加速的性能。

在动力上，第四代奔腾B70的2.0T+爱信6AT动力组合，堪称同价位最牛组合，最大功率165kW，最大扭矩340N•m，百公里加速7.86S，性能领先同级。

现在的第四代奔腾70，在家用轿车领域，可不仅仅是空间上具有优势，在操控感和动力方面，也是做到了“高人一等”，也难怪有越来越多的用户开始关注奔腾B70。

主被动安全 奔腾B70也是行业领先水平

操控性、舒适性、安全性，是用户购车最注重的三个层面。

在操控性与舒适性上，第四代奔腾B70已被认可，在安全性上如何，我们再来看看。

第四代奔腾B70，采用3H车身结构，也就是在侧车门框架和车顶进行补强，整体看，形似三个字母"H"。

这样的结构，当车辆遭遇碰撞时，冲击力经过前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等六条通道传递到整个车身，此时，冲击力已经被减弱，发动机前仓和其它部位变形的几率就会减小，座舱空间变形的可能性也会降低。

此外，第四代奔腾B70的车身，还使用了双E型加强结构，由门槛、前纵梁后段、中通道加强梁及扭力盒组成，让力量传递路径更加优秀，座舱的安全性更高。

当然，即便被动安全有保障，那也不如不撞。也就是说，主动安全同样重要。

第四代奔腾B70 ，智能驾驶辅助功能，可以达到L2+级，覆盖城区、高速、景区、停车场、返程等全场景驾驶，辅助驾驶系统，都能提供更安全的解决方案，把危险消灭在萌芽之中。

写在最后：不管是在同价位的车型中，还是在同级别的车型中，第四代奔腾B70都是具有超高的性价比，合适不合适，看过就知道，有需求的可以到奔腾4S店去感受下。