城市代步通勤的务实派 探店试驾哪吒AYA

哪吒AYA目前有4款不同配置车型，售价区间为7.38万元-8.88万元，虽然看似大动干戈换名改款，但相比哪吒V其实变化不算很大。从设计层面来说，哪吒AYA希望在哪吒V的基础上，更多追加年轻化的活力氛围，来拉近与众多新品在颜值方面的差距，毕竟近期入局的小微型车，无不以“小巧精致”为卖点。

设计细节上，哪吒AYA更换了全新式样的前脸造型，尽管灯组样式未变，但星耀下格栅还是让哪吒AYA潮流了许多，下包围两侧新增的通风口造型，相比哪吒V的封闭式，更强化了AYA在运动感方面的表达。

侧身轮廓基本未变，总体观感敦厚，优点在于哪吒AYA并没有刻意凹造型而牺牲空间，只是略微保留了一丝溜背和悬浮车顶的元素，甚至可以看出在为营造空间做设计让步的意图，不过缺点也比较明显，AYA的轮廓显得较为臃肿，尤其在小尺寸的轮毂映衬下，缺少同类竞品的精致感。

车身尺寸方面，哪吒AYA整车长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，相比比亚迪海鸥、五菱缤果等车型，着实大了一整圈。

尾部立体贯穿式尾灯的加入，是中期改款在设计方面最鲜明的改变之一，眼下贯穿尾灯满天飞，虽然辨识度谈不上但至少跟上了设计潮流。总体上细节上的亮点不多，但胜在简明耐看。

车身配色方面，哪吒AYA提供了更多选择，除了原本绿、白、灰三种配色，新增了半糖奶茶和宝贝蓝两款车色，并且还可以选装黑色车顶构成拼色车身。

内饰设计方面也基本沿用了哪吒V的思路，采用了标准的T型布局和怀挡设计，且除了多功能方向盘上的些许实体按键，其他功能控制均被集成在了这块竖向14.6英寸的触控屏内，整体主打科技简约风。

用料方面则没有给到太多惊喜，硬塑料材质占比较高，不过，各功能区域的镀铬描边、纹路饰板、贯穿式空调出风口等还是给到了一些内饰质感，并且强化了内饰横向的视觉宽度。为了迎合车身配色，哪吒AYA也提供了雾蓝白和光学白两个全新的内饰颜色，也让内饰整体质感变得活泼了不少。

这块14.6英寸的大尺寸屏幕，硬件素质相当出色，分辨率达到1920x1080，内置八核7nm车规级MT8675芯片以提供冗余的算力支持。功能性方面，哪吒AYA的这套车机系统给到了便捷性和体验感都比较出色的哪吒AI语音助手，输入“你好哪吒”即可激活，并支持连续的语音指令输入。

拓展应用方面，内置有主流的在线娱乐和在线视频应用，并且可以实现投屏功能，就车机体验感来说，应用切换、功能子母菜单、UI设计等，逻辑都非常清晰，上手几乎没有难度。

哪吒AYA的内饰部分，最能赢得好感的，除了车机系统以及中控屏幕之外，还有两点，一是设计小巧的两幅方向盘，尺寸虽小但握感饱满扎实，打孔的皮质包裹触感不俗，缝线以及回正标识都颇有模拟器方向盘的质感，可玩性提升了不少。

仪表方面则采用了细长的LCD液晶屏，观察方式有些类似于HUD，强光下显示清晰，信息易读，且显示信息也比较全面。

另外一点则是车内空间，虽说受长度以及轴距所限，后排腿部以及横向空间的表现并不夸张，但在同级别车型中已然具备明显优势，而后排充裕的头部空间绝对是哪吒AYA相当强势的细节，可见在充斥着“玩具基因”的同级车中，哪吒AYA应该是最注重实用性的车型，甚至没有之一，作为代步家用，TA更称职。

哪吒AYA依旧沿用了哪吒V的那套动力配置，全系四款车型提供40kW与70kW两种电机，续航方面则提供318km与401km两种CLTC续航版本，不过无论是哪种动力配置，最高车速都被限制在了101km/h，换句话说，尽管哪吒AYA有着不错的续航表现，但除非不得以，还是建议将哪吒AYA当做是一部纯城市代步通勤工具。

试驾车型为2023款401顶配车型，有着将近100马力的输出，作为一款小型SUV车型，这样的动力水准足够哪吒AYA在城区以及高架路上“肆意妄为”，再加上小巧的车型以及转向手感轻盈的小尺寸方向盘，驾驶起来轻松愉悦，不会给驾驶者带来任何体型上的心理负担，这点对女性车主来说相当友好。

在80km/h的时速内，哪吒AYA在任一速段都能够获得比较良好的加速体感，而且在此时速下，脚下电门的剩余行程依旧很长，只是在80公里时速后，加速能力会逐级衰减，电门后半段行程给不到太过充足的加速响应。

但对于城市通勤来说，已经足够覆盖90%的路况和限速，因此没有必要对100公里限速和动力有太多顾虑，0——50公里的加速，官方给到了5秒以内的成绩，因此在运动模式下，红绿灯前起步快人一步，还是很轻松的。

电门、制动踏板的电子味很重，轻盈为主，反馈不强，转向同样偏轻，但回中性出色。驾驶模式提供了正常以及运动模式，另外也有单踏板模式可选，能量回收则提供了由弱到强三种风格，但即便在强回收模式，松开电门后的拖拽感也不是很严重。

底盘方面则更多强调舒适性，谈不上运动，方向盘也存在一定的虚位，对路面细碎振动的处理比较完善，但连续起伏路面则存在一定的弹跳。后悬挂受成本所限，采用了拖曳臂式，这也是同价位车型中的主流。

哪吒AYA提供了选装价格为4000元的智驾包，具备升级为L2的潜在能力，这份智驾包内还提供了行车记录仪以及前排座椅加热功能，单从价值方面来说，4000元的选装价格还是挺值得，只是城市代步通勤，都并非刚需配置，冬季用车因为全系标配有远程APP，因此完全可以预热暖车，也不必眼馋座椅加热。

同价位同级别车型中，哪吒AYA的实用性是首屈一指的，更强调尺寸、空间、配置、动力、续航等务实层面的产品力，而不是设计上的精巧，况且智能化层面也有着不俗的竞争力，因此比较看重家用属性的潜在消费者，选择哪吒AYA其实能覆盖到更多的用车场景，实用性更强。

试驾车辆提供：淮安金马哪吒体验中心 鸣谢！

汽节车社/蒋俊