【汽节车社】作为少数几个主攻中低端新能源细分市场的新势力品牌，哪吒汽车凭借着销量支柱哪吒V的稳定发挥，走出了一条差异化之路并成功存活，但哪吒深知此前顺风顺水的市场表现显然还不足以让

【汽节车社】10月份全新逍客月销破万，既尴尬了日产，也看清了VC-Turbo的真实含金量。今年8月份，东风日产曾经的热门车型逍客，迎来了全新一代的上市，上市后效果立竿见影，虽然东风

【汽节车社】指导价仅为8.99-13.29万元的长安启源A05香不香？看价格，挺香的，最低配70 Lite还自带70公里的CLTC纯电续航，就算打个折扣纯电能跑个四五十公里，也

【汽节车社】打从第十四代轩逸刚上市时就已经不乏质疑声了，质疑的原因很简单，HR16的1.6L自吸引擎简直当传家宝一样在使用，而可以算是臭名昭著的XTRONIC CVT变速箱，竟然可

【汽节车社】老实说，去年顶着十分“孤傲”价格上市，27.28-34.28万元的东风日产ARIYA艾睿雅，至年末的表现还是不错的，两个月多一点的时间，就拿到了超过1200辆的年终业绩

【汽节车社】东风日产轩逸逐月销量同比大幅下滑，看上去，东风日产似乎是难了。7月，轩逸销量29670辆，同比下降31.62%，占东风日产份额59.12%；8月，轩逸销量32894辆，

【汽节车社】从今年五月份上线超混电驱之后，日产奇骏的销量确实开始反弹了，从3、4、5月份的千辆左右，上升至破五千业绩，第二代e-POWER为奇骏业绩增色多少？具体数据不得而知，不过

【汽节车社】在五菱星光这款新品诞生之前，我对五菱“人民需要什么就造什么”并不太理解，一股脑推出多款微型、小型纯电玩具车的做派，其实对不起这句响亮的口号，理由很简单，国内汽车市场的消

【汽节车社】奇瑞真正的功勋车型是哪款？不是虎7虎8，更不是艾瑞泽8，而是一直替奇瑞镇守入门级家用车市场的艾瑞泽5，这是一款多数人觉得不值一提，但只有真正手握着七八万预售想购买一台正

【汽节车社】作为一家以燃油车为销量主力的品牌来说，奇瑞集团依旧能在销量上保持坚挺，实属不易，近几个月依旧能稳定保持在15万以上的月销量表现，放眼整个国内汽车圈，也是少有的成就。

【汽节车社】继续盘一波广汽本田雅阁，迫于销量压力，雅阁近期开启了巨额终端优惠，不过燃油版本四款车型中，入门的舒适版以及顶配旗舰版，绝大多数终端店并没有现车提供，舒适版更是直接不支持

【汽节车社】都知道的是，北京现代早就开始变卖家产了，巅峰期的全国五座年产能达到165万的工厂，计划只留一座。 2021年北京第一工厂已经卖给了理

【汽节车社】曾经听过吉利某汽车工程师说过一句话，“如果按照吉利的质量标准，比亚迪的车几乎下不了线”。比亚迪成为国内当之无愧的销量之王后，关于比亚迪是否“德能配位”的讨论从未停止过，

【汽节车社】距离长安福特EVOS上市，不知不觉已快两年，其实自打2021年上海车展亮相，这款不伦不类的“中型SUV”就难掩“炮灰”气质，不仅定位奇葩，FNV智能互联全网架构，至少听