上汽通用五菱发布2023年销量快报，数据有看点。
总销量为1403066辆，12月销量达到201666辆还，环比增长26%。
其中乘用车全年销量达到500232辆，宏光MINIEV销量为237863辆，五菱缤果达到231102你那个；12月上市的五菱星光达到16864辆，在上市之前的11月份里已交付出两千余辆，这台车已经实现了热销。
商用车型的销量为639681辆，具体数据为：
五菱宏光系列，98630辆
微面系列，140892辆
微卡系列，400159辆
五菱宏光的销量大不如前，不过这是前置后驱面包车整体的衰落，不是某一个品牌的问题；下一阶段能够替代这种车型的选项会是皮卡，期待五菱汽车打造出非承载式车身的新能源皮卡，参照柳州五菱新能源品牌的菱势黄金卡。该车采用的是前置、后驱插电增程混动系统，定义为微卡实际为皮卡，起售价不足九万元，性价比相当之高。
微卡系列于2023年推出了非承载式车身的五菱龙卡，这台车是该品牌首款“带大梁”的微卡车；这种车身结构有更高的车身强度，可以提高车辆的极限载荷，说白了就是能拉更多的货物，是物流运输行业里中的城配领域理想之选。所以五菱商用车已经有了完全不同的定义，产品线阵容和竞争力均得到了大幅度的提升。
宝骏品牌的年销量为51641辆，客观来说还不算高；宝骏悦也这台小型三门四座SUV很个性，竞争力也很强，可惜的是车辆的设计感偏硬派。这种设计理念是当下的潮流，宝骏悦也的设计感也很好，只是硬派风格的车会让其准用户对车辆的续航里程有更高的要求。所以这台车不止需要纯电动版本，如果能推出插电混动或增程混动系列的话， 其销量或许能翻十倍。
云朵是宝骏品牌的紧凑级前驱两厢车，特点是空间大，智驾系统标准高；不过十万级以上的两厢车已经展开激烈的价格战，并且集中于上汽集团旗下的品牌。比如大众ID.3和名爵MG4 EV，这两台后驱紧凑级两厢车都将会是宝骏云朵销量向上的障碍，或许这台车需要对价格或配置进行一定幅度的调整。
五菱汽车全年海外市场销量为211512辆/套，同比增长9%，其中宏光MINIEV、五菱缤果、Air ev在东盟市场的表现也是比较抢眼的；其实五菱品牌的诸多车型都比较适合东盟市场，或许东南亚是五菱汽车下一个战略重心。
同时也希望柳州五菱能加速完善菱势品牌产品线，推出增程轻客、轻客底盘的双排卡车或多用途专项车，这些车在旅居车和越野车市场里也有很大的潜能可以挖掘。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，欢迎转赞评
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