新势力2023销量：理想夺冠，零跑进前三，哪吒持续下滑承压

日前，随着理想汽车、哪吒汽车等车企先后公布12月份的销量情况，头部造车新势力2023年销量排名也随之出炉：理想成功夺得销冠，且大幅领先；蔚来稳居第二名，零跑超越小鹏，夺得第三位。哪吒汽车成为唯一下滑车企。下面，就跟圈哥一起来看看具体的情况吧。

理想汽车：稳居第一

数据显示，理想汽车2023年共交付37.6万辆，同比增长182.2%，夺得新势力销量冠军。其中，12月交付新车50353辆，同比增长137.1%，成功达成月交付五万辆的目标，大幅领跑造车新势力品牌。不得不说，理想汽车真的是牛。当然，理想汽车的热销除了出色的产品力之外，理想L7、L8、L9三款车型终端让利也非常可观，进一步促进其销量的持续新高。

值得一提的是，理想汽车董事长兼CEO李想还给2024年立下一个小目标：即年销量80万辆，月销量10万辆，大家觉得这个目标如何呢？目前，随着问界M7、问界M9等竞品的崛起，一定程度上也给理想汽车带来了不小的竞争压力。那么，2024年，理想汽车的增量在哪儿？能不能完成小目标，还真值得期待。

蔚来：稳步增长

数据显示，2023年蔚来累计销量超16万辆，同比增长30.7%，位居新势力第二名。其中，蔚来12月份交付新车18012台，同比增长13.9%。对于蔚来的表现，销量还算比较稳定，毕竟全新EC7、全新ES6、ET5T、全新ES8、全新EC6等全系产品均完成代际切换，这一点非常难得。

同时，蔚来在全球新建换电站1035座，累计建成2350座，并与长安汽车、吉利控股宣布开展换电合作，持续推进体系竞争力建设。此外，在2023蔚来日上，蔚来ET9正式亮相，并带来了一系列领先技术，再次强化了“科技”的品牌标签，让其更加充满想象力。

零跑汽车：冲进前三

数据显示，零跑汽车2023年累计交付量达14.41万台，同比增长近三成。其中，12月交付量达18618台，同比增长超119%，连续创历史新高，头部新势力地位日益稳固。依托于全域自研技术的厚积薄发，零跑持续实现降本增效，尤其是C11、C01两款车型，更是给零跑汽车打上了“高品价比、越级配置”的标签，可谓是重新定义了15-20万级新能源汽车的选车标准，让零跑在大众化消费市场的竞争力显著提升。

据悉，1月10日，零跑将举行“2024全域自研开放日”活动，LEAP3.0技术的六大模块最新成果即将跟消费者见面。此外，零跑全新车型C10也将开启预售，，助推零跑在2024年实现更高的销量成绩，大家可以期待一下。

小鹏汽车：销量亟待突破 

数据显示，2023年小鹏汽车累计销量达14.16万辆，同比增长17%。其中，12月份共交付新车20115辆，同比增长78%。单月销量再破2万辆，小鹏汽车销量持续刷新自身交付新高。

当然，这里面离不开小鹏G6、小鹏G9等新品对销量的带动。不过，小鹏汽车依旧缺乏爆款车型，这是急需突破的销量瓶颈。值得一提的是，小鹏X9也正式上市，共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元，并将于本月正式开启交付，将成为小鹏汽车新的市场增量。

哪吒汽车：唯一下滑车企

数据显示，2023年，哪吒汽车累计销量达12.74万辆，同比下滑16%，成为榜单中唯一下滑的车企。要知道，2022年，哪吒汽车可是头部造车新势力的年度销量冠军。

对于哪吒汽车销量下滑，主要还是在于，哪吒U车系与哪吒V车系虽然迎来更新换代，并推出了哪吒AYA、2024款哪吒S、哪吒GT等新品，但从终端市场的表现来看，确实不及预期，直接影响到了整个销量，尤其是12月份销量，更是下滑至了5千辆左右，确实让人非常意外。不过，值得一提的是，哪吒汽车2023年海外销量超2万辆，这个数据还是比较抢眼。泰国工厂投产、印尼工厂正式签约等，全球化有望成为哪吒新的增长点。

《车壹圈》认为，从2023年头部造车新势力的销量情况来看，整个排名变化相较于2022年非常之大，一时领先不等于一直领先。对于2024年，新能源车市的竞争无疑将更加激烈，传统车企的发力、华为、小米等入场，也让新势力们压力剧增。至于头部造车新势力车企谁能笑到，还犹未可知。最后，大家更看好哪家车企？欢迎评论区留言讨论。