经销商透露元UP一月上市，续航只有301/401km，预估10万以内

在比亚迪元UP拿到了工信部准生证之后，玩车弟发现有经销商在社交媒体上发布关于这款新车的上市消息。消息称，这款全新小型SUV有望在2024年1月份上市。结合此前曝光的申报信息，这款车到底表现如何呢？

首先回顾外观部分，这款元UP采用了比亚迪全新的设计语言打造而来。前脸依旧延续了封闭式格栅造型，但是大灯组部分的优化调整令其整体更显锐利，中间的深色装饰板与“元”品牌标识的融合使其具有极高的辨识度。

侧面设计采用了悬浮式车顶和半隐藏式门把手，充电口位于前翼子板处，而车门板衔接处的点缀则增添了一份神秘感。车身尾部的设计与宋L相似，全新的贯穿式灯带被官方形容为中国结样式，加上独特的双扰流板设计，赋予了整体造型丰富的层次感。

申报信息显示，元UP长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位为小型SUV。与现款元PLUS（4455/1875/1615mm，轴距2720mm）和元PRO（4375/1785/1680mm，轴距2535mm）相比，前者的尺寸介于后两者之间，但官方对于它到底会成为哪款车型的继任者，目前还没有明确表态。

至于内饰部分，从此前曝光的谍照来看，新车配备了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘，并采用精致的水晶挡杆和横幅式空调出风口造型。整体布局风格有点像宋L，只不过豪华感和质感表现方面肯定不如宋L那般亮眼，毕竟这款元UP主打性价比。

关于动力配置，申报材料中列出了三款版本，动力总成分别为70kW和130kW的单电机系统，其中70kW的电机型号与现款元PRO相同。

续航部分，该车分别搭载一款由贵阳弗迪生产的碳酸铁锂电池包，以及一款由无为弗迪生产的碳酸铁锂电池包，电池容量分别为32kwh和45.12kwh，官标续航里程分别为301km和401km。

毫无疑问，全新车型的加入，对于当前比亚迪王朝网的元系列车型都是一次“大充血”。但从产品实力表现方面来看，续航里程最低只有300km实在有点说不过去，如此一来，冬季还要面临低温衰减，那妥妥就成了一个“大号老头乐”了。

不过，比亚迪作为创新实力最强的自主品牌之一，不可能意识不到这点。唯一的可能性，就是新车未来将会以低价优势弥补续航缺陷，以拉低起售价的方式吸引更多消费者的注意。那么问题来了，综合以上内容来看，你觉得这款比亚迪元UP又值多少钱呢？

编辑/Sugeng