2024年首日,比亚迪汽车就公布了12月销售341043辆,同比增长45%,34万的月销量再创新高。同时,全年销售3024417辆,同比增长61.9%,实现了2022年186万到2023年302万的跨越,超额完成了全年300万辆的目标。凭借前期月度的持续领先优势,比亚迪一举夺得了中国汽车市场年度的销量冠军,也夺得了全球新能源汽车市场的销量冠军。

比亚迪品牌下的王朝网和海洋网2023年全年销售2877353辆,同比增长55.3%,成为比亚迪汽车的销量主力。王朝网车型以朝代命名,设计多用龙脸、中国结等古典元素为主,稳重大气,弘扬国潮文化,23年度销售超149万辆。王朝网今年以秦PLUS DM-i冠军版9.98万起售为开局,首次把混动车价格拉到10万元以下,开启“油电同价”时代。秦家族连续10个月销量突破4万,宋Pro DM-i单一车型连续5个月突破2万,成为A级家用市场的性价比之选。元PLUS连续11个月突破3万,以全面的实力,赢得了国内外用户的喜爱。汉家族连续8个月销量突破2万,唐家族连续11个月销量过万,凭实力与主流合资,BBA豪华车型直接竞争。B级先锋猎装SUV宋L,上市首月销量即破万,新车表现势如破竹。

海洋网车型以海洋命名,设计多用水滴、波浪、漩涡等海洋元素为主,激情动感,迎合年轻人、新生代家庭的时尚个性追求,23年度销售超138万辆。宋PLUS系列连续4个月突破4万,12月更是达到5万+销量,冠军版焕新海洋新颜值后再创新高。海豚连续10个月超过3万,纯电新物种,百变风格,10万级纯电的性价比选择。海鸥上市后快速破万,已经连续4个月超4万,12月首破5万创新高,新一代主流代步车,现象级爆款。海豹系列连续4个月破万,12月也首次突破2万大关,海豹DM-i以油电同价竞争力,带来B级车的全新体验,在细分市场再次加强比亚迪竞争力。

腾势汽车2023年全年销售127840辆,从年初开始一路向上,自3月首次月销过万,已连续10个月销量破万。腾势D9系列在MPV市场引领了新能源潮流。腾势N7、N8的推出丰富了产品线,腾势N7更在城市NOA等智驾方面展现出了比亚迪智能化的实力。

个性化品牌方程豹,高端品牌仰望均在11月正式开启交付。豹5以先进创新的DMO技术,在越野市场站稳脚跟,12月实现了5千+销量的高起点,未来越野市场将迎来新能源的全面革新。百万级的仰望U8单月销售破千,以强大的易四方、云辇系统为底子,打造极致安全和性能,手握3万订单,随着产能提升,销量必定持续走高。

比亚迪2023年出口242765辆,同比增长334.2%。海外增长势头迅猛,连续3个月突破3万,12月突破3.6万创出新高。比亚迪2023年国际化进程再提速,先后参加慕尼黑车展、东京车展,向世界展示中国品牌的电动化自信。目前的比亚迪新能源足迹已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区,超400个城市,未来销量潜力很广阔。
2023年,比亚迪四大品牌矩阵布局完成,新能源车价位从7万多跨越至过百万,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多元化的用车需求。比亚迪自研的刀片电池、DM-i、DM-p、e平台、CTB技术,已经让用户体验到核心技术带来的优势。云辇、易四方、DMO几大领先技术刚展露头角,2024年将助力比亚迪保持竞争力。随着比亚迪获得L3级自动驾驶测试牌照,智能化也将是比亚迪新一年的发力重点,2024年的比亚迪值得期待。
9月第一天,各家新能源车企陆续公布了8月销量成绩单。相比过去两年“月月创新高”的热闹场面,今年的市场,明显冷静了许多。从乘联会此前公布的8月前三周乘用车零售数据看,整体市场依然没有
9月1日,奇瑞集团交出8月成绩单:单月销售280,128辆,同比增长15.4%;出口196,984辆,同比增长52.1%;新能源销售120,909辆,同比增长69.8%,连续5个月
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9月1日,商务部、工信部、市场监管总局三部门联合发布了《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》,一共四章二十条。这份文件的名字听起来有点绕,但它管的事离我们并不远。中国车企在海外卖车
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2026年的中国车市,结构性调整持续深化。乘联会最新数据预测,8月全国乘用车市场零售约为158万辆,同比降幅仍超20%。燃油车加速退潮,新能源增速放缓,尾部出清加速,行业整体仍在低
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