今年的广州车展到今年的车市，新能源车是绝对的重点，这不仅是因为新能源车的展台增多或者是技术繁复，造型多样，重点还是有10月份的销量成绩单背书。按照乘联会公布10月乘用车销量报告，新能源车同比去年销量提升了近38%，来到了76.7万辆，属于近年的最高点，零售渗透率有37.8%，提升7.6个百分点。站在这样一重背景墙下，各大厂商角力新的业绩增长点，广州车展出现"百花争春"的盛况也就不为奇了。
比亚迪不用多提，10月份销量30多万辆，表现惹眼，售价过百万的仰望U8也来到了广州车展。广汽旗下埃安10月销量4万多辆，这次广汽携旗下新打造ERA智净旗舰氢电概念车出席。理想10月销量破了4万辆，这次车展带来了新车理想MEGA，小鹏带来了小鹏X9。
比较让人注意的是长城汽车，作为燃油汽车内的扛把子选手，长城新能源汽车10月卖了3万多辆，同比提速178%，相比上个月提速近50%。所以长城汽车这次是全员新能源出席，而且还首发了新车坦克700新能源，如果再算上魏牌高山MPV四驱行政加长版的话，就有两款在产品力和定价上有望进到百万级售价的车型。这样的配置符合长城高价值车型占比提升的表现。
11月16日情怀车展，来找我玩！
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为了让年轻人爱上帕萨特，它也“Pro”了，上汽大众今年对新车命名体系增加的“Pro”，寓意电子电气化架构；再配上限时一口价15.99万元起的价格，帕萨特PRO正在用更智能、更年轻也更真诚的姿态，和年轻人交个朋友。
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我爱我的工作，因为除了可以比你们更早接触到市面上那些新鲜出炉的汽车，有时候借助职务之便，我也被允许在这个标榜革新的时代，每两个月找来一辆经典产物痛痛快快地聊聊情怀。今天这辆兰博基尼
从1999年到现在，别克GL8用25年、6代车型，走进了200万家庭或者单位。为什么能持续热销25年，GL8历代车型都有何过人之处？今天由四代GL8看起，我们一起来找答案！
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虽然现在新能源汽车渗透率逐渐走高，但传统燃油车也拥有庞大的体量，其中10万元级车型更是占比庞大，我们找来三台有代表性的10万级油车，看看谁是“轿跑天花板”？
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