近日,哈弗汽车推出枭龙MAX最新限时优惠方案。
9.9元抢2000元电商购车红包
2000元抵8000元购车款
置换补贴最高达到12000元
如果是准备换购这台车的话,最高优惠幅度可以达到两万元。
看到这个方案之后顿感性价比又得到了提升,而且高到了一个令人惊叹的程度;其指导价为15.98、16.98、17.98万元,按照最高标准优惠之后的门槛价仅13.98万元,中配版也不超过15万元,旗舰版甚至只要15.98万元。然而这台车是全系标配Hi4插电混动四驱系统的,可以说燃油动力的2.0T哈弗大狗四驱版实际起售价也得接近14万元;并且15万元以内只有这两台四驱SUV,而枭龙MAX则是唯一的四驱中型SUV,竞品的同级插混四驱车售价普遍在20万元以上。
哈弗枭龙MAX的性价比非常高,整体水平也足够高。
纯电续航里程,WLTC 83公里
动力储备为205kW/585N·m,百公里加速成绩为6.8秒
最大荷电油耗为5.5L/100km
作为一台插电混动汽车主要看这三个参数,在其价格区间里,其纯电里程不算最长但也不算短,性能在第一线,耗油量的表现也是可圈可点的。
再看配置:
标配侧气囊和头部气帘、全景影像、LED大灯、全景天窗、智能车机、副驾驶娱乐屏、方向盘皮革材质覆盖材料、皮革座椅标配前排加热、自动空调
中高配版本配备L2级辅助驾驶系统,8声道音响系统等
其配置水平同样不输同价位的燃油车,可是其整车制造成本是要高出很多的;所以哈弗枭龙MAX确实是一台需要给出好评的国产SUV,可是这台车的销量还是不尽人意。其2023年12月销量尚未确认,可是其8~11月份的月销量却在持续下滑,11月的销量只有2646辆;究其原因应当有哈弗猛龙上市的影响,但是两车的价格还是有一定悬殊的,或许真正的原因与设计有一定关系。
笔者认为哈弗枭龙MAX的设计感确实有些中规中矩,没有太多的亮点可言,与其他品牌的插电混动汽车相比稍显传统,缺少能让人一眼记住的新能源车设计理念,当然这只是个人观点。
哈弗品牌设计感最强的车应当是第三代哈弗H6,其次则是曾经的中端SUV H8;或许哈弗枭龙MAX可以考虑推出小改款了,在售款还是2023款,现在已经是2024年,新款如果能提供传统有边框镀铬进气格栅,灯组的设计参考哈弗H6,或许其销量能得到大幅度的提升。
编辑:天和Auto-汽车科学岛,欢迎转赞评
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