期待已久的长城汽车全年销量终于来了，那些看衰长城汽车的朋友终于可以消停一会儿了！
昨天长城汽车公布了2023年全年销量数据，长城汽车公布2023年全年销量数据，2023年全年销量123.07万台，同比增加15.29%；汽车产量126.54万台，产量和销量是基本持平啊，先不说经销商库存量大不大，至少主机厂的库存量不是很大！
看到这个数据不知道那些看衰长城汽车的朋友内心有何感想，毕竟长城汽车又用实际销量打了这些喷子的脸，并且最主要的是长城汽车的产品销量结构开始变得比较均衡，魏牌和坦克的销量上来了保证了整体的利润，哈弗和皮卡稳住了基本盘，欧拉作为增量表现还算不错，当然最主要的是海外销量突破了30万辆，未来海外市场或许是长城汽车的一个重要突破口，很有可能会成为第二个奇瑞汽车！
当然也并不是说长城汽车没有短板，2023年新能源车型销量虽然大幅增长，但是和主流竞争对手比亚迪、吉利等车企的新能源车型销量还是有较大差距。很多人都在奉劝长城汽车搞几款走量的纯电或者混动轿车，车卖家觉得长城汽车也应该考虑考虑了！
不行长城汽车把停产已久的腾翼C30和腾翼C50拿出来改改吧！
正值博越系列9周年之际，全新一代博越焕新而来，为用户带来新一代家用SUV的首选项；新车从外观至内饰都采用全新的设计，将中式美学完美融入到全新一代博越的设计当中，在智能化上也进行了全新的革新，不管是在语音交互上还是功能拓展性上都有着十足进阶，动力上继续配备1.5T发动机匹配7挡湿式......
今年6月，中国汽车产业迎来历史性重组——经国务院批准，兵器装备集团实施分立，长安汽车升格为独立央企。在官方通告中，“聚焦主责主业”成为关键词。作为长安系新能源三驾马车之一，深蓝汽车凭借143236辆的2025年上半年交付量，稳居造车新势力前列，并以央企新能源品牌销量冠军的身份，成......
三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱的合作，结束在华40年的生产布局。其发动机技术曾是中国车企的“黄金动力源”，但市场份额从30%跌至不足5%。整车业务因新能源转型迟缓而溃败，2023年彻底退出生产。三菱的撤离是中国汽车产业从技术引进转向自主创新的缩影。
保值率“全满贯”，广汽传祺如何打造家庭资产的“硬通货”
2025上半年比亚迪全球销量力压特斯拉，在世界多国领跑！
smart携手迪士尼中国秀临长沙「灵动出奇 城市漫游」共览湘江奇景
长城汽车35周年庆典上，一张高管合影引发车圈地震：九位西装革履的高管中央，一辆身披黑布的神秘跑车以低伏姿态占据C位。
国际米兰为何选择比亚迪？一场“技术+野心”的双向奔赴
J.D. Power研究发布：行业销售服务满意度近8年来首次下滑
当特斯拉交出营收224.96亿美元（同比下滑12%）、净利润11.72亿美元（同比下跌16%）的2025年第二季度成绩单时，市场震惊了：这家曾让传统车企夜不能寐的颠覆者，正陷入一场前所未有的增长危机。
比亚迪在海外多个市场领跑全面超越揭示了电动车竞争的本质逻辑：技术自主化+产品多元化+战略全球化。特斯拉的颓势（销量下滑13%）反映了其在成本控制与车型迭代上的滞后，而比亚迪凭借垂直供应链和快速响应能力，正在定义新一代汽车标准。
7月21日迎来重磅OTA升级，全能驾控再进化，这次升级简直是王炸！
英国强推歧视性电动车补贴政策，中国车企出海到底动了谁的蛋糕？
司机收入持续降低、外卖快递员也在抱怨，怎样才能改变局面？
问界M8斩获智能汽车指数全优认证：华为技术赋能下的安全革命
比亚迪如何在英国市场逆袭，助力中国新能源车崛起？
中国品牌出海新标杆:比亚迪的足球战略启示
作为消费者选择二手车的重要参考指标，一年保值率的表现不仅决定了二手市场的车价，也决定了品牌的认可度，近期中国汽车流通协会正式发布了纯电动车一年保值率的排行榜
京公网安备 11010102004670号