随着新能源时代的来临，中国的汽车工业也算厚积薄发，短短几年时间就成为了全球市场中的强势选手。从数据来看，中国在2021年出口汽车超过200万台，在2022年出口汽车超过332万台，而2023年1-11月的出口数据，就已经达到了441.2万台！
其中，欧洲市场对新车可谓相当挑剔，除了国内热销的特斯拉Model Y能在欧洲市场继续大杀四方，热销的车型就数名爵品牌的MG4 EV了。光是在欧洲地区，MG4 EV于2023年就卖出了超过10万台，一度把上汽集团推进了欧洲市场的前10。
在MG4 EV极其出色的驾驶感受背后，则是490mm低质心高度和50:50前后轴荷比，还使用了长半轴+中间轴的设计来防止车辆跑偏；至于动力，四驱版本的MG4 EV用上了最大输出分别为150kW和165kW的前后电机，3.8秒的官方0-100km/h加速时间在欧洲多数路况下发挥不亚于超跑，难怪备受欧洲年轻人的喜爱。
同时，MG4 EV的A柱部分特别考虑了视野问题，让穿梭于城区的时候最大程度避免盲区，且MG4 EV车身部分的高强度钢材使用比例高达84%，车身抗扭刚度则达到了31568N•m/°，不仅进一步为优秀的驾控表现打下基础，还拿下了E-NCAP和ANCAP的五星安全评级。
另一方面，别看MG4 EV的车身长度仅为4287mm，但车身宽度却有1836mm，轴距也达到了2705mm，可以说是在保障灵活性的同时，最大程度利用了车内的空间，对比欧洲市场其他热销的两厢车也很有优势。
而虽说MG4 EV的多媒体屏幕不过10.25英寸，但欧洲消费者更看重其内饰的质感，如顶配车型甚至能享受到皮和Alcantara材料混搭的座椅及翻毛皮材料的方向盘。
最重要的是，MG4 EV在欧洲市场很容易打出品牌口碑，毕竟欧洲人实在是太熟悉名爵品牌了，且欧洲风格的设计也增加了欧洲消费者的亲切感。毕竟，说MG4 EV骨子里是一台高规格的欧洲新能源车型，欧洲人和中国人都会认为这形容并不过分。
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