随着新能源时代的来临,中国的汽车工业也算厚积薄发,短短几年时间就成为了全球市场中的强势选手。从数据来看,中国在2021年出口汽车超过200万台,在2022年出口汽车超过332万台,而2023年1-11月的出口数据,就已经达到了441.2万台!
其中,欧洲市场对新车可谓相当挑剔,除了国内热销的特斯拉Model Y能在欧洲市场继续大杀四方,热销的车型就数名爵品牌的MG4 EV了。光是在欧洲地区,MG4 EV于2023年就卖出了超过10万台,一度把上汽集团推进了欧洲市场的前10。
在MG4 EV极其出色的驾驶感受背后,则是490mm低质心高度和50:50前后轴荷比,还使用了长半轴+中间轴的设计来防止车辆跑偏;至于动力,四驱版本的MG4 EV用上了最大输出分别为150kW和165kW的前后电机,3.8秒的官方0-100km/h加速时间在欧洲多数路况下发挥不亚于超跑,难怪备受欧洲年轻人的喜爱。
同时,MG4 EV的A柱部分特别考虑了视野问题,让穿梭于城区的时候最大程度避免盲区,且MG4 EV车身部分的高强度钢材使用比例高达84%,车身抗扭刚度则达到了31568N•m/°,不仅进一步为优秀的驾控表现打下基础,还拿下了E-NCAP和ANCAP的五星安全评级。
另一方面,别看MG4 EV的车身长度仅为4287mm,但车身宽度却有1836mm,轴距也达到了2705mm,可以说是在保障灵活性的同时,最大程度利用了车内的空间,对比欧洲市场其他热销的两厢车也很有优势。
而虽说MG4 EV的多媒体屏幕不过10.25英寸,但欧洲消费者更看重其内饰的质感,如顶配车型甚至能享受到皮和Alcantara材料混搭的座椅及翻毛皮材料的方向盘。
最重要的是,MG4 EV在欧洲市场很容易打出品牌口碑,毕竟欧洲人实在是太熟悉名爵品牌了,且欧洲风格的设计也增加了欧洲消费者的亲切感。毕竟,说MG4 EV骨子里是一台高规格的欧洲新能源车型,欧洲人和中国人都会认为这形容并不过分。
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