日前，百万级豪华汽车市场的销量已经公布了，前10名中，奔驰S级稳居第一，和它对标的宝马7系以及奥迪A8则位列第9名和第10名，路虎品牌则有卫士和揽胜两款车型上榜，路虎的现状就是“低端没赢过，高端没输过”。保时捷虽然有卡宴和帕拉梅拉两款车型上榜，但是难掩销量下滑趋势，丰田埃尔法作为一辆MPV车型，也上榜了，位列第4名。当然，这份榜单中，上榜最多的还是奔驰，除了奔驰S级外，还有迈巴赫S级和奔驰GLS，由此可见，在百万级豪车市场，奔驰的认可度很高。
尤其是在豪华D级车市场，一直流传着“只分为奔驰S级和其他”的传说，很多有高端商务出行需求的消费者。一般都会选择S级。那么，他们为什么不选择宝马7系和奥迪A8呢？在我看来，这跟价格没有关系，更多的是品牌调性给人留下的固有认知不同，奔驰主打的就是豪华感，强调的是“宁静致远”，很契合这部分消费者的用车需求。
如果觉得奔驰S级达不到自己的要求，还有更加豪华、更加高端的迈巴赫S级，这款车足以对标宾利飞驰，比如迈巴赫S级售价146.80-682.80万元，宾利飞驰售价273.80-377.40万元，存在大量的价格重叠区域，基本上，6.0T的迈巴赫S级和4.0T的宾利飞驰的价格差不多，换做是你，差不多的价格，你会选择迈巴赫S级呢？还是宾利飞驰？
宝马主打的是运动感，强调的是“操控性”，对于宝马3系和宝马5系这样的车型来说，这样的卖点没有问题，可是到了宝马7系这个级别，消费者根本就不注重这两方面，如果商务出行的话，车主甚至只是乘客的身份，驾驶有专门的司机完成，车主会在意司机的驾驶感受吗？他们注重的只是自己的乘坐质感，调性不对，销量也跟着不对，这一点毋庸置疑。
奥迪主打的是科技感，强调的是“中庸”，奥迪A4L和奥迪A6L能以性价比取胜，可是到了奥迪A8这个级别，消费者根本不注重价格，再说了，奥迪A8这款车的辨识度较差，看上去和奥迪A6L没有什么区别，尽管新车改变了前格栅的设计，可还是有股奥迪A6L的“味道”，除了那些想要“低调”的消费者会选择它外，其他的消费者并不会选择这款车。
在百万级豪华SUV市场，路虎揽胜的销量一直和奔驰GLS在伯仲之间，很多消费者为什么不选奔驰GLS而选路虎揽胜呢？
说出来很好笑，奔驰GLS只有7座车型，而揽胜既有5座版，又有7座版，还有4座版，7座版只有1款车型，4座版有2款车型，5座版有6款车型，也就是说，5座车型是揽胜的主打，这种设置方式把它和奔驰GLS区分开来，那些想要百万级“大5座”SUV的消费者只能选择路虎揽胜。
2023年，超豪华品牌很多出现了销量下滑，保时捷的销量下滑了15%，官方表示，2024年是“保时捷年”，会推出很多新车来提升销量。当然，它之所以这么宣布，主要是给大股东提升信心，新车型的投放，对于销量的提升确实有着很大的作用。
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5月16日，长安福特为了向消费者展现扎实制造功底、领先大马力E混动技术以及福特锐界L混动版的整车耐用品质，邀请真实车主回厂，在杭州工厂举办“开不坏的大马力E混动”主题直播。
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我身旁的这一台就是由上汽名爵出品的MG的ES5，也是一款纯电的SUV车型，那这款车的官方指导价11.69万元起，但是 现在厂家这边还是有不少的这种促销活动，基本上 10万左右的价格就能拿下不错的配置。
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木头还了解到铠侠这次618还是挺有诚意的，除了前面提到的一些好价之外，铠侠旗下的所有产品线都参与618的活动，而且没有套路，直接促销价，需要更新存储设备的不妨可以关注一下了
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销量作为产品车型在车市中成功与否的晴雨表，任何车企都会关注这个重要的指标。一款全新车型上市后能否得到市场认可，除了产品力、价格等因素外，前期的产能、铺货等方面也很关键，毕竟，因为产能受限错失良机的车型大有人在，当然，也有很多成功的例子存在。
上市快要接近半年了，我们身边的这款比亚迪夏车型，可以看到整个销量的优惠形式也是越来越好了。基本上像目前这款比亚迪夏车型作为一款标志性的中大型的插混MPV，指导价24.98万到30.98万元之间。
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在上个月，深蓝S09也是正式上市了作为一台全系六座布局的大型SUV，售价却只要23.99万元-30.99万元，确实是很有吸引力的，那么对于这款车的配置该怎么选呢？今天咱们就来看一看吧。
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