领克：就算再卷又何妨？

如果只能用一个字形容2023年的车市，没有什么比“卷”更合适。

卷价格、卷造型、卷产品矩阵，不只是新势力，传统车企、合资品牌也纷纷入局。血拼之下，有的勇往直前，有的败下阵来。

心无旁骛，是领克2023年的心态。因此即便身处“闹市”，领克也依旧务实，依旧成绩斐然。

2017年11月底，品牌首款车型领克01上市，仅用时33天就斩获了6012辆的销量成绩。之后的几年，领克稳打稳扎，销量逐年增长，2021年就突破22万辆。

220250辆，同比大增22.27%，领克在2023年给出了更进一步的表现。

这一年，领克向新能源市场发起猛攻，其12月销量为25695辆，其中新能源车型销量为14203辆，占比达55.3%创新高。

优异的新能源月销成绩显然超过了不少车二代选手，并赶超部分大热新势力，比如蔚来等品牌。

毫不夸张地说，不管对手是什么势力，领克绝对是不容忽视的势力。

从2017年到2023年，领克累计销量突破百万大关，累计销售105.08万辆，成为最快达成这一目标的中国高端汽车品牌，同时也是国产品牌中发展速度最快、发展质量最高的代表之一。

站稳新能源市场，有一种量变，就是领克。

至此，也不禁让人感到好奇：短短6年时间，领克如何达成百万销量的呢？

高端化品牌形象的建立，无疑是领克实现百万销量的关键。

据数据统计，2022年领克车型的加权平均价为17.4万元，超越了主流合资品牌。并且领克的用户中，大部分来自合资和豪华品牌的增换购车主。

光是以上两点就足以证明：领克在高端市场中拥有极强的品牌号召力。

同时，领克也得到了海外市场的高度认可。2022年，领克海外出运量3.56万辆，连续两年位列中国品牌25万元以上车型出运量第一；2023年上半年，领克海外出运量16732辆，其中新能源占比96%，并迅速占领相关细分市场。比如领克01 PHEV在欧洲拥有可观的能见度，并在当期的欧洲插电混动销量榜中位居第3。

2023年，领克的出海战略进一步推进，布局多个中东国家，并开拓了东南亚新市场。目前，领克在越南的首家领克空间已在河内开业。

抢滩大战，领克再次赢得先机。

年轻化到位，同样是领克遥遥领先的关键词。

用户平均年龄31.9岁，其中90后占比更是高达约64.6%，领克已然成为年轻人的必选项。用户画像更是表明，领克车主基本都是年轻有为、追求品质、个性潮流、独立自主的新青年。

品牌的调性与形象是需要长时间建立的，那么已经抓住年轻一代消费需求的领克，势必能形成正向循环，之后在高端化路上只会越走越快，越走越轻松。

以上论断已得到初步验证，因为领克的爆款层出不穷。

目前领克已上线7个车系，覆盖SUV、轿车、性能车市场，同时还做到了燃油、新能源两手抓，成功组建起立体而又丰富产品矩阵。

不过最为重要的是，领克的爆款车型从未间断过，前有累计销量突破20万辆的领克06、单月销量破万的领克03，后有2023年推出、预售3天订单就突破1万辆的领克08 EM-P。

上市即爆，领克EM-P超级增程电动方案无疑是最大功臣。

该方案于2023年推出，有多项领先优势。一是可电、可混、可增程，能满足我们全场景的用车需求；二是性能优异，比如领克08 EM-P零百加速跻身4s级，系统最大输出功率可达436kW，最大输出扭矩可达905N·m；三是续航无焦虑，领克08 EM-P的CLTC纯电续航最高超过240km，综合续航最高超过1400km。

强大的产品力也让领克08 EM-P上市不过4个月，累计销量就突破3.2万辆，2023年更是实现连续2月销量过万的成绩。

领克08 EM-P迎来开门红后，领克06 EM-P、新领克09 EM-P等车型也迅速跟进预售、上市流程。同时，领克首款EM-P新能源中型轿车07 EM-P也即将发布，有着百万销量基础和EM-P的加持，它早已预定了一个爆款席位。

“领克也不能说成功，只是过了一个坎而已。”

在我们看来领克风光无限，但是领克汽车销售公司总经理林杰却非常谦逊。或许正是这份低调务实，领克才能不断精进。

于是，核心技术持续进化。

领克EM-P超级增程电动，采用双电机电驱+高效电混引擎+超大平板电池，不止增程可电可油可增程，一车胜三车，满足用户全场景、全工况的用车需求，比电动车续航更久，比普通混动场景更全，比增程动力更猛。

行业内顶尖的LYNK Flyme Auto智能座舱系统，支持多终端、全场景、沉浸式体验，实现手车互联无感打通的极致便捷操作。

作为拥有吉利造车品质与沃尔沃基因的品牌，领克站在“巨人的肩膀”上，品质也更值得信赖。

同时，“不止于车”的服务理念也连连爆出惊喜。

例如举办狂欢派对Co客大会、建立Co客博物馆、开创车主俱乐部等用户生态，同时推出售后服务品牌“领悦”、二手车品牌“领鉴”等，为用户带来极致豪华的服务体验。

领克也坚持用户共创，例如与用户共创了100多款“Hi,Co客”系列商品，达到百万销售额，平均每半个月上新1款车主共创产品等。

最后，领克还持续投入汽车运动，并成为国内汽车文化的引领者。

目前，领克代表中国获得了2023 TCR世界巡回赛年度车队总冠军等多项荣誉。为了推行汽车文化，领克还不遗余力地推出不以赚钱为目的的性能车，比如领克03++，如此格局，值得点赞。

面对激烈的市场竞争环境，领克的态度坚定：就算再卷又何妨？无论是销量还是影响力，领克已然成为中国高端品牌的代表。

未来，全球新能源高端品牌必将有领克的一席之地！拥有百万用户的领克，也必将更快实现全面新能源化的进阶。