2024年的首批工信部申报新车就惊喜不断。
理想L6首次曝光,这款新车将肩负起理想冲刺年销量80万辆的重任,同期亮相的还有理想L987三款年度改款,变成了“大家来找茬”。
和理想L6同名的智己L6,则是身负着再次爆款的期望,这款全新轿车将决定智己品牌是否有机会冲刺到新势力第二阵营。
极氪在2024年开年重新调整了产品价格之后,姗姗来迟的中期大改款极氪001正式亮相。作为极氪001 FR青春版的新版产品,新001卖点十足,包括800V架构、580kW的性能、激光雷达加身等等,这款车无疑将决定极氪今年的走势。
而压轴的,则是仰望U7这款百万级纯电轿跑,堆满了比亚迪“黑科技”的千匹马力新车能否撬动奔驰S级、宝马7系把守了几十年的大型豪华车市场?
理想L6:理想式套娃
理想汽车正式发布新款的L系列,这次在工信部首次曝光了尺寸最小的L系列产品——理想L6。
从设计上看,只有一句话:理想L系列的套娃设计再继续!L6完全照搬了987的设计风格,从图片上几乎分辨不出区别。稍有不同的是理想L6的D柱可能比L7更加倾斜一些,这样运动风格会更突出。
最容易区分L6和L7的地方则是车尾牌照框的位置——L6采用了下部牌照框的设计,把牌照框放到了后保险杠上,同时后雾灯的位置在黑色底护板上;L7则是把牌照框从底部上移到了后尾门中间,和理想L9保持一致。另外新L7的底部保险杠也重新进行了设计,雾灯上移,然后整个后保险杠和车身同色。
这就意味着,牌照框在中间的,就算是理想的旗舰车型——L9是旗舰中大型六座SUV、L7是旗舰中大型5座SUV,L8和L6就相对弱一些。
当然,新款L系列的细节也有一些调整,比如后尾灯组变成了熏黑透明的设计,而之前则是有明显的红色灯组。
作为首次曝光的理想L6,其车身尺寸为4925mm、1960mm、1735mm,轴距为2920mm,相比532尺寸的理想L7要明显小一圈。但是对比之前炒得比较火热的零跑C10来说,理想L6的车身尺寸还是要大上许多,按照传统车型级别定义,理想L6依然可以算是中大型SUV车型。
在配置方面,理想L6同样会有Pro和Max两个系列,Max会有激光雷达的选择,但是没有电动踏板。同时L6也保持了20英寸和21英寸两种轮毂尺寸,以及四种低风阻造型的轮辋。按照之前的预测,理想L6可能会取消空悬配置,来和理想L7拉开差距。
此次理想L6依然是增程混动,搭载了1.5T发动机。但是和更高规格的产品相比,这次理想L6两个版本都采用磷酸铁锂电池,供应商分别是欣旺达和宁德时代。
根据申报信息,理想L6的电池组容量为35.8度电,纯电续航里程172公里、亏电油耗6.9L,车身重量在2.33吨到2.34吨。
同时,这次新款的L9、L8、L7会提供41度电和50度电两种电池容量版本,纯电续航里程176-178公里和220-224公里左右(根据车身尺寸略有不同),亏电油耗7.4-7.6L。如无意外,新款L系列会使用8295芯片,算力更强,可能L9、L8、L7等车型的空气悬挂也会调整为双腔空气悬挂,进一步提升底盘性能。
▲理想L8
▲理想L9
总体而言,理想L6的定价策略可能会比之前市场预估的更低一些,起步价应该在25万元左右。主要原因是目前新能源车市场竞争激烈,理想L7 Pro的价格已经接近28万元,再加上电池成本的大幅下降,采用更小电池组的理想L6在定价上也更有弹性空间。
▲理想L7
并且按照理想汽车的规划,理想L6需要成为月销量3万辆左右的单品爆款,这样理性才有可能完成今年规划的80万辆整体目标。
智己L6:狙击极氪007
智己在LS6车型上打了一个翻身仗,LS6成为月销万辆的爆款纯电SUV车型。很快,智己也将推出品牌第二款纯电轿车——智己L6。
智己L6在车身尺寸上可以看做是中型轿车规格,轴距达到2950mm。但是智己把车身长度控制在了5米以内,为4931mm;车身宽度达到了1.96米,而车身高度为1474mm。
从这些数据来看,智己L6还是保持了一个不错的比例姿态,尤其是车身高度虽然比小米SU7那种追求运动轿跑的1.45米要高出一些,但好处是可以保证更好的头部空间。
新车在设计上还是保留了明显的智己元素,包括圆润倒角的L型大灯、C字形的前保险杠、圆润的车身弧线等等。包括尾灯样式也是和智己LS6如出一辙,基本上可以把智己L6理解为“拍扁的LS6”。
但很明显的是,智己L6的车身腰线有一点奔驰喜欢采用的弓形设计,首尾两端微微下坠,这样既呈现出很好的动感效果,也保持了优雅的姿态。
智己L6同样有车顶激光雷达设计,而且车尾形成了动感的尾翼设计。只是溜背的造型使得后备箱的开口比较小,类似于小米SU7。新车将标配19英寸的轮毂,轮辋设计包括主打低风阻的花瓣样式和主打运动造型的10幅样式。
这次智己同样申报了半幅方向盘,如无意外内部的大屏也将采用智己家族式的大横屏设计。
同样,在动力总成上,预计这次智己L6会有400V和800V两个版本,400V版本使用250kW的后驱电机,而800V平台将提供前200kW、后379kW的双电机性能版,最高车速可以达到239公里/小时。
从目前智己LS6的 22.99万元起步来看,智己L6起步价可能在20万出头,算上首销优惠或将打到20万元以内。如此一来,智己L6将成为极氪007最大的竞争对手,而且两款车型都瞄准了特斯拉Model 3这个月销过万的细分市场。
那智己L6能不能和极氪007掰手腕呢?我们拭目以待。
新款极氪001: 30万元以上,还是25万元以上?
极氪近期重新对产品价格进行了调整:极氪X全系定价到20万元整,而现款极氪001在给出3.7万元的优惠以后又给出了1万元尾款优惠,这样极氪001已经和特斯拉Model Y同在26万元以内;极氪009则是上涨到50万元价位。而刚上市不久的极氪007处于 20-30万元价位,这时候可以看到,在30-50万元区间,极氪基本还是空白,而这个空白就需要新款极氪001去填补。
新款极氪001可以说卖相十足。在车身尺寸上变化并不大,还是中大型猎装轿跑的姿态,但设计上采用了001 FR那套更年轻的设计,前脸和车尾都做了X造型,整车设计没有那么厚重。同时新款极氪001可以选装车顶激光雷达,意味着车辆的智驾系统将得到升级。而且从目前的信息来看,新款极氪001也将换装骁龙8295芯片。
新车同样将提供19、21、22英寸三种轮毂尺寸、5种轮辋样式,还有橘色卡钳可以选择。另外新车也适时加上了电动拖钩的配置。
在动力配置上,新款极氪001应该也会有两种电池选择,一是极氪自己的金砖电池,磷酸铁锂类型;第二种可能是宁德时代的麒麟电池,三元锂电池类型。同样,新001同样将提供310kW后驱电机和270kW/310kW双电机两种动力版本,这意味着新极氪001将是全系800V架构,和极氪007保持一致。
从性能层面来看,新款极氪001应该就是001 FR的青春版,而且580kW双电机输出的性能已经在极氪007 四驱性能版上得到验证,大概率新极氪001的性能版零百加速也能跑到3秒以内,算是一个比001 FR更高性价比的选择。
从目前极氪的产品布局来看,新极氪001的起步价可能在26万元以上,衔接极氪007的高配版本。新001的卖点也很清楚,那就是5米尺寸、800V架构,足以支撑起001在现有价位的持续热销,也可以比即将改款的Model Y领先一步。而智驾和性能版则是将让极氪001重新回到30万元、甚至35万元价位,填补极氪目前的定价空缺。
仰望U7:百万级轿车新标杆
在登上工信部新车申报目录之前,仰望就已经率先发布了U7的官方图片。作为仰望品牌的第三款车型,仰望U7将比硬派越野U8、超跑U9面向更大众化的市场,其竞争对手包括奔驰S级和宝马7系在内的百万级产品。
仰望U7在车身尺寸方面全面看齐S级和7系,车身长度5265mm、车身宽度1998mm、车身高度1517mm,轴距3160mm,对于一款纯电轿跑来说体量感十足。并且新车的车身重量达到了3095公斤,可以说相当“稳重”。
设计方面,仰望U7采用了仰望家族式的时空之门大灯设计,两个C型的大灯组还是相当醒目。同时相比于仰望U9的招摇,U7的前脸设计更加低调、圆润一些,包括机舱盖更加圆润,但上面的两条筋线还是凸显出性能属性。底部采用了蜂窝网状进气格栅,并没有特别强调运动性能。
新车大灯会有三组LED灯组,除了远近光灯以外,预计还会有类似于问界M9的像素投影大灯。同样将在车顶使用一颗激光雷达的设计,另外在前翼子板两侧还各有一颗激光雷达,所以是三激光雷达设计。
新车采用溜背轿跑设计,采用隐藏式门把手,车身侧面腰线也是U型运动风格。激光雷达与车门一字型徽标进行了融合。同时车顶为黑色全景天幕样式。此外仰望U7将可以选择电子流媒体后视镜。
尾灯则是贯穿式的尾灯设计,中间的仰望甲骨文Logo应该可以点亮。同时整个车尾也相当“朴素”,底部的双扩散器和仰望U9类似,但显然设计得更低调。而作为百万级轿跑车型,仰望U7也将拥有电动尾翼设计。
并且可以看到仰望U7的前唇、车身侧裙、车尾可以选装碳纤维套件。五角星样式的轻量化轮毂应该是锻造工艺,轮毂尺寸是21英寸,凸显运动感。
内饰方面只看到将会有一个巨大的HUD显示,同时前仪表应该不是悬浮式设计。
性能方面,仰望U7只申报了纯电版本车型,同样采用易四方技术架构,拥有四台240kW输出的电机,综合输出超过千匹马力。此外新车同样将使用比亚迪的磷酸铁锂电池,而且支持双枪充电技术。
这次仰望U7冲击百万级豪华轿车市场,可以说又给中国品牌打了一个样。这也是中国车企首次冲击奔驰S级、宝马7系长期霸占的百万级豪华轿车市场,能不能成功就看比亚迪还能让仰望U7给出什么惊喜了。
文|JackieLXX
图|网络
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