坊间有句俗话是说：打虎亲兄弟，上阵父子兵。其实，汽车行业也是如此，很多产品车型都是组团来冲击市场以及抗衡竞品，君不见，当年的“国民神车”哈弗H6聚集了一二十款车型，把不少竞品都压制得牢牢的，铸就了“高处不胜寒”的风光无俩，现如今，汽车行业变换到新能源赛道后，依靠团结就是力量的比亚迪宋同样是风光无限好。
盘点2023启航2024车市展望系列第42期，本期的话题就是全年累计销量突破60万台的比亚迪宋家族。
包括宋PLUS、宋Pro等在内的比亚迪宋家族，2022年累计销量突破47.5万台的比亚迪宋家族，终结了哈弗H6在SUV领域中的销冠地位，国内SUV市场迎来了原有格局的大洗牌，其中，全年总销量在45.5万台左右的比亚迪宋PLUS系列，已成为很多竞品要对标和冲击的对象。
2022年比亚迪宋家族迅猛的市场表现，在2023年的市场之争同样表现得淋漓尽致，比亚迪宋家族的全年总销量不仅更上一层楼，而且，宋PLUS、宋Pro还包揽了SUV年度销量的第二名和第四名，要是加上元PLUS的话，2023年SUV年度销量前四名里面，比亚迪拿下来三个席位。
就单车型的全年总销量来看，特斯拉Model Y以456394台登上了SUV年度销冠，但是，如果也像当年哈弗H6那样统计的话，比亚迪宋家族的全年总销量远远高于特斯拉Model Y。比亚迪之所以要把宋家族的销量分开，其背后也是大有玄机，毕竟，枪打出头鸟，所以说还是低调一些好。
在过去的2023年，比亚迪旗下的宋PLUS系列全年累计销量突破了39万台；宋Pro系列全年总销量在21万台左右。宋PLUS+宋Pro组成的宋家族全年累计销量超过了60万台，远远高于特斯拉Model Y的全年总销量，基本上就是奔腾汽车去年总销量的6倍。
反观去年一些车企的全年总销量，低于比亚迪宋家族市场表现的有很多，比如小鹏汽车、蔚来汽车、广汽传祺和捷达汽车等，即使是被称之为市场“黑马”的理想汽车，在比亚迪宋家族面前也是甘拜下风，更不用说广汽埃安了。
一个家族的全年总销量就是一些车企年销量的几倍，比亚迪宋家族的强势不言而喻。常言说：人红是非多。这句话用在比亚迪宋家族也不让人感到意外，谁让你销量那么好呢！
从过去的两年里不难发现，对标包括宋PLUS等在内的比亚迪宋家族的竞品明显多了起来，就像当年对标哈弗H6一样，不少同级别竞品一上市，就被某些人吹捧为压垮宋PLUS的“巨石”，但结果也是显而易见，都成为包括宋PLUS等比亚迪宋家族的手下败将。
从燃油车时代到新能源时代，每一次行业变革以及技术革新等，如果没有大幅度的领先以及扭转乾坤的优势，相同的水平，基本上很难能够做到反超先入为主的竞品，2023年SUV、轿车、MPV年度销冠的易主就是最好的证明。
2024年比亚迪旗下的宋家族、秦家族等，还会保持较高的市场热度吗？速递哥虽不敢妄下结论，但从比亚迪前几天放出的视频中腾势N7展示的“黑科技”可见一斑，据了解，1月16日，比亚迪将会发布第五代DM-i、智能座舱等，我们拭目以待。
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