坊间有句俗话是说:打虎亲兄弟,上阵父子兵。其实,汽车行业也是如此,很多产品车型都是组团来冲击市场以及抗衡竞品,君不见,当年的“国民神车”哈弗H6聚集了一二十款车型,把不少竞品都压制得牢牢的,铸就了“高处不胜寒”的风光无俩,现如今,汽车行业变换到新能源赛道后,依靠团结就是力量的比亚迪宋同样是风光无限好。
盘点2023启航2024车市展望系列第42期,本期的话题就是全年累计销量突破60万台的比亚迪宋家族。
包括宋PLUS、宋Pro等在内的比亚迪宋家族,2022年累计销量突破47.5万台的比亚迪宋家族,终结了哈弗H6在SUV领域中的销冠地位,国内SUV市场迎来了原有格局的大洗牌,其中,全年总销量在45.5万台左右的比亚迪宋PLUS系列,已成为很多竞品要对标和冲击的对象。
2022年比亚迪宋家族迅猛的市场表现,在2023年的市场之争同样表现得淋漓尽致,比亚迪宋家族的全年总销量不仅更上一层楼,而且,宋PLUS、宋Pro还包揽了SUV年度销量的第二名和第四名,要是加上元PLUS的话,2023年SUV年度销量前四名里面,比亚迪拿下来三个席位。
就单车型的全年总销量来看,特斯拉Model Y以456394台登上了SUV年度销冠,但是,如果也像当年哈弗H6那样统计的话,比亚迪宋家族的全年总销量远远高于特斯拉Model Y。比亚迪之所以要把宋家族的销量分开,其背后也是大有玄机,毕竟,枪打出头鸟,所以说还是低调一些好。
在过去的2023年,比亚迪旗下的宋PLUS系列全年累计销量突破了39万台;宋Pro系列全年总销量在21万台左右。宋PLUS+宋Pro组成的宋家族全年累计销量超过了60万台,远远高于特斯拉Model Y的全年总销量,基本上就是奔腾汽车去年总销量的6倍。
反观去年一些车企的全年总销量,低于比亚迪宋家族市场表现的有很多,比如小鹏汽车、蔚来汽车、广汽传祺和捷达汽车等,即使是被称之为市场“黑马”的理想汽车,在比亚迪宋家族面前也是甘拜下风,更不用说广汽埃安了。
一个家族的全年总销量就是一些车企年销量的几倍,比亚迪宋家族的强势不言而喻。常言说:人红是非多。这句话用在比亚迪宋家族也不让人感到意外,谁让你销量那么好呢!
从过去的两年里不难发现,对标包括宋PLUS等在内的比亚迪宋家族的竞品明显多了起来,就像当年对标哈弗H6一样,不少同级别竞品一上市,就被某些人吹捧为压垮宋PLUS的“巨石”,但结果也是显而易见,都成为包括宋PLUS等比亚迪宋家族的手下败将。
从燃油车时代到新能源时代,每一次行业变革以及技术革新等,如果没有大幅度的领先以及扭转乾坤的优势,相同的水平,基本上很难能够做到反超先入为主的竞品,2023年SUV、轿车、MPV年度销冠的易主就是最好的证明。
2024年比亚迪旗下的宋家族、秦家族等,还会保持较高的市场热度吗?速递哥虽不敢妄下结论,但从比亚迪前几天放出的视频中腾势N7展示的“黑科技”可见一斑,据了解,1月16日,比亚迪将会发布第五代DM-i、智能座舱等,我们拭目以待。
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