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高端的国产车越来越多,二线豪华品牌过的还好吗?

优视汽车 0浏览 2024-01-17 IP属地: 湖南

汽车品牌并不该被定义,可中国汽车市场的汽车品牌实在太多,再加上大家又喜欢在事物上分出三六九等,于是乎,便以品牌影响力划分出了奔驰、宝马、奥迪属于一线豪华品牌的论调,同时也出现了林肯、沃尔沃、捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯为二线豪华品牌的说法。

高端的国产车越来越多,二线豪华品牌过的还好吗?

可如今,大部分自主品牌都在冲击高端化,旗下的高端品牌和高端车型也越来越多,它们称自己为豪华品牌,不仅让豪华品牌的概念越来越模糊,还挤压了传统豪华品牌的市场空间。

高端的国产车越来越多,二线豪华品牌过的还好吗?

时间来到2023年,在自主品牌不断冲击高端市场的情况之下,以沃尔沃、林肯、凯迪拉克、雷克萨斯为代表的二线豪华品牌,它们的日子还好吗?我们具体来看。(数据出自官方公众号)

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凯迪拉克

18.3万辆

2023年,凯迪拉克表现出色,凭借18.3万辆的成绩问鼎二线豪华品牌销量冠军,被雷克萨斯压制多年后,凯迪拉克总算扬眉吐气了一回。

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凯迪拉克能问鼎2023年二线豪华品牌的销量冠军其实有迹可循。旗下的CT6、XT5、XT4先后迎来换代和升级,新车的外观、车机系统、智能驾驶辅助系统都有很大改变,使得全系车型的产品力得到提升,增强了在市场中的竞争力。

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当然了,凯迪拉克能大卖的核心还是靠优惠,旗下的CT5现金优惠力度有6-7万元,25万以内就能买到豪华品牌的中级轿车,还是2.0T+后驱,很难有年轻人不心动。

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雷克萨斯

18.1万辆

虽然雷克萨斯的年销量在2023年还能占据二线豪华品牌第二名的位置,但是与往年相比,雷克萨斯的销量已出现了明显下滑,风光早不复当年。

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需要注意的是,雷克萨斯的18.1万辆的销量,雷克萨斯ES就贡献了90%以上,单靠一款车撑起雷克萨斯在中国市场“卖的最好的进口车身份”放在全球也不多见,而这一切也是雷克萨斯ES靠4-5万元的优惠换来。

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沃尔沃

18.0234万辆

2023年,沃尔沃在中国市场的表现亮眼,销量破18万辆,按照沃尔沃官方的说法是创历史新高。其实沃尔沃也是众多二线豪华品牌之中在2023年少有实现销量正增长的品牌。

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沃尔沃能取得如此亮眼的成绩,离不开旗下车型沃尔沃XC60、沃尔沃S90、沃尔沃XC90的热销,它们3款车加在一起为沃尔沃贡献了近72%的年销量。

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捷豹路虎

10.6377万辆

继沃尔沃之后,捷豹路虎的年销量也迎来了增长,同比增长25%,全年累计销量106377辆。虽然与凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃相比有较大差距,但是只要呈增长之势对捷豹路虎而言就够了。

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具体来看,揽胜和揽胜运动版全年交付2.5万台,是捷豹路虎的销量担当。路虎卫士累计交付2万台,同比增长59%,它在上市一年多后逐渐打开了市场。

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至于捷豹的具体销量数据官方并没有公布,不过捷豹的全年销量同比增长了23%,其中XFL、F-PACE、E-PACE都做出了大的贡献。

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林肯

超7万辆

2023年林肯在中国市场的表现也不差,全年销量突破7万辆,目前在华累计销量已破50万辆。具体来看,林肯旗下的主力车型——航海家,全年销量同比增长25%,而冒险家的销量则在细分市场排第4名。

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高端的国产车越来越多,二线豪华品牌过的还好吗?

总而言之,不管是凯迪拉克、雷克萨斯,还是林肯、沃尔沃、捷豹路虎,虽然它们在面对理想、蔚来、特斯拉等新能源汽车品牌的阻击时,损失了部分客户,但最起码在车市中还有一席之地。最可怜的是像捷尼赛思这类冷门的二线豪华品牌,它们的日子才是真的不好过。(文/优视汽车 向前)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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