在国产摩托出海这块，春风作为国产品牌的老大哥，向来跑的比同行要快很多。而且作为兼顾技术和设计的主机厂，CFMOTO这个品牌在欧美东南亚多个市场都有一定的品牌口碑。前两天春风在东南亚市场导入了国内早已上市的1250TR-G这款公升级休旅摩托，受到很大关注，我们一起来了解一下。
春风这次导入的1250TR-G这款休旅摩托之所以受到很大关注，其实归结起来就2点：配置豪华，价格在同级别性价比突出。
作为一款休旅摩托，东南亚市场的同行对于春风这款车有一句评价，或许就能解释为什么在当地市场的火热。他们认为这款车型外观设计优秀，几乎从任何角度来看，都令人赏心悦目；和宝马摩托上一代的RT车型堪称兄弟款。
而且这台车在他们眼中不但搭载了1279cc的V型双缸发动机，而且还能在8500转输出140马力的动力，以及7000转输出120NM扭矩，极速可达220km每小时；这对于高速公路巡航旅行而言，已经绰绰有余。而且他们也注意到这台发动机是春风和KTM共同研发，同时这款车也是中国摩托品牌动力最强、排量最大的车型。
而在配置方面，他们对于12.3英寸超大的液晶仪表，以及搭配的JBL音箱都表示喜欢；甚至认为中国摩托在配置这块给人的观感已经比肩一些欧美日品牌。除此之外全车LED照明系统、日间行车灯，以及电子风挡，胎压监测等小功能，也很打动人心。
在电控方面整车提供了3种骑行模式切换，而且标配了快速换挡系统；而前后马祖奇的减震以及由Brembo的卡钳和刹盘组成的制动系统，对于300kg的车身重量而言，既能满足支撑和舒适的要求，又能在路遇紧急情况时提供良好的制动效能。
当然春风摩托也并不是单纯引入后直接就开售的，按照春风的说法；这款车在引入当地市场之前已经进行5000km本地化测试，以确保在当地条件下能发挥最佳效能。从这点来看，春风摩托在出海方面确实做得不错，不仅仅是出口车型开售，而是对当地市场进行了针对性的调整。或许这种细节也是后续出海摩托车品牌需要注意的地方。
作者：DQ
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