反观竞争激烈的汽车市场,很多年来都是合资品牌在B级轿车细分市场争夺销冠,老面孔新排名早已经是司空见惯的事情了,尽管汽车行业变换到新能源赛道,合资品牌B级轿车压力倍增,但其在市场中的话语权和影响力也是不可小觑,国产品牌一时半会儿也很难对合资B级轿车的市场地位形成较大的冲击。
盘点2023启航2024车市展望系列第57期,本期的话题就来聊聊一汽大众迈腾。
说起汽车市场中的B级轿车,凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁等,大家都比较熟悉,细分市场中的年度销冠基本上也都是在这几款热销车型中诞生,虽然说新能源汽车的风生水起,对这些车型有着一定的冲击,但并没有撼动其市场地位,无论是凯美瑞还是帕萨特和迈腾等,都在车市中有着不可忽视的影响力。
作为凯美瑞等B级轿车强有力的竞争对手,一汽大众旗下的迈腾也是久经沙场的老将了,尽管已经有好几年不当B级轿车销量的“大哥”了,但迈腾的市场表现真的是没有竞品能完全忽视,毕竟,市场斗志并不是太弱的一汽大众迈腾,只要有机会随时都有反超竞争对手的可能。
说实话,无论是外观设计还是内饰布局等方面,迈腾给人的感觉就是中规中矩,并没有太炫酷的噱头来取悦消费者,但市场和消费者对一汽大众迈腾的认可度还是比较高的,毕竟,无论是底盘调校还是驾乘舒适度等方面,迈腾并没有明显的短板,开起来也比较让人省心。
轴距达到2871mm的迈腾,车内空间也比较宽松,内饰也比较富有质感,中规中矩的配置也够用了,而且,时不时地还会有价格优惠,这也是很多消费者喜欢该车的原因。虽然说相比竞品,迈腾算不上出类拔萃,但是,整体上的实力不可小觑。
远的不说,就以过去的5年市场表现来说,一汽大众迈腾每年的累计销量都突破了13.7万台,月均销量也都在1.1万台以上,可以说是月销过万俱乐部中的VIP车型了,这样的市场表现,即使是凯美瑞、雅阁等竞品能够忽视的吗?
根据公开的销量显示,2023年一汽大众迈腾的市场表现也上了一个新台阶,全年累计销量超过了18.9万台,其中,去年12月销量高达27826台,登上了B级轿车单月销量冠军的宝座。
说实话,在B级轿车阵营中单月销量超过2.78万台的车型屈指可数,除了比亚迪汉之外,丰田凯美瑞也曾有过这样的单月销量。从迈腾上个月的市场表现不难看出,迈腾还是有着争夺B级轿车销冠“野心”的,毕竟,一汽大众迈腾的实力在那儿摆着呢,当将军是每一个士兵的梦想。
单月销量升至2.78万台以上,那个斗志昂扬的迈腾又回来了,看这势头,迈腾大有要抢夺2024年B级轿车销冠之霸气,但能否好梦成真,车市速递会继续关注。
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