传新能源将迎暴降潮？或许真的会！稍等入手或省下数万！

如果你打算买一辆新能源车，但不急于立即行动，那么建议是稍作等待。因为随着动力电池价格的断崖降价，2024年或将成为入手电车的黄金时刻。动力电池作为电车的核心，其成本占整车成本的50%，而如今的价格下跌趋势正为消费者提供了更多实惠选择。

2023年，动力电池市场掀起了价格下降的浪潮。最初，三元锂电池价格普遍在1元/wh以上，而磷酸铁锂电池均价约为0.9元/Wh。然而，随着时间推移，这两者的价格几乎实现了对折，磷酸铁锂电芯甚至降至0.5元/Wh以下。零跑汽车更是宣布铁锂电芯采购价已降至0.4元/Wh，有望在年中进一步降至0.32元/Wh。这样的价格下降将直接影响整车成本，使得电车价格更具吸引力。

最近，宁德时代推出了一款引人注目的电池产品，采用了173Ah VDA规格的磷酸铁锂电芯。这款电池不仅具备2.2C倍率快充能力，而且每瓦时电芯的价格被控制在令人瞠目的0.4元人民币以内。对于整个电动汽车行业而言，这一突破性的价格定位着实是一大利好消息。

面对电池价格的下降趋势，越来越多的车企开始自主研发电池，如长安汽车、比亚迪、广汽集团、极氪汽车等。这种趋势不仅有助于控制成本，还使得车企能够更好地掌握主动权。

与此同时，动力电池价格下降的原因多方面。首先，整个锂电产业链已进入产能过剩时代，市场逐渐进入买方市场。其次，电池工艺的不断改进也推动了成本的下降。因此，2024年将有更多车企加入自研电池的行列，形成更加激烈的市场竞争。

而随着动力电池价格的下跌，车企纷纷降本以保持竞争力。弗迪动力内部消息透露，采购团队通过层层筛选、招标竞价等手段，实现了利益最大化，为2024年继续降本增效奠定基础。零跑汽车则通过对电池标品化采购，不同供应商供应同款标品电芯，通过比价方式获取成本议价权。这一系列操作使得车企在价格战中更具优势，也为消费者提供了更多实惠。

因此，如果你计划购买新能源汽车，但又不急于立即购买，请耐心等待一段时间，新一代的电动汽车降价潮或即将到来。

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