一款10万出头的车型，不仅全系标配8155芯片和15.6寸同级最大的中控屏，而且在空间、座舱、智能驾驶等领域，还拥有20项堪称同级天花板的显著优势。它是不是注定该成为超级爆品？
可惜酒好也怕巷子深，这款产品力突出的哪吒X，去年10月下旬上市，3个多月只收到3万多个订单，交付刚破万。这显然远低于预期，刚受命负责云河事业部营销工作的胡恩平也承认，哪吒X的销量配不上它优秀的产品力。
首次OTA
新增7大功能，点点头就可接电话
为扭转销量颓势，哪吒X从两个维度发力，一是通过OTA升级，新增7项功能，优化100多项体验，“讨好”老用户。二是推出限时促销，抛出了近万元的优惠，提供3年10万的无息贷款，争取新用户。
哪吒X此次OTA新增的功能包括人机交互、智能驾驶以及车机娱乐三大板块。
在人机交互方面，新增了疲劳提醒、分心提醒、来电控制、多指交互、沉浸式驾驶等功能。值得一提的是，这些功能并非拾人牙慧，而是颇有创意。比如，蓝牙来电控制，可以通过点头或摇头动作，来接听或挂断电话。
在智能驾驶方面，融合自动泊车（FAPA）进行升级，在搜索车位过程中，针对泊车环境模拟显示优化未知车位的显示状态。此外，智能辅助驾驶模拟显示（SR）也进行了升级。
在车机娱乐方面，提供了丰富的云游戏和本地游戏、雷石KTV和定制化用车场景模式。
其实，从OTA升级也可以看出哪吒X的领先地位。哪吒X整车使用EE架构，通过中央网控制整车网络。网关产品使用双核芯片，车规级标准操作系统，所以整车升级可以控制在1小时内远程完成。而竞争对手们还停留在油车的电子电气架构，升级需要到4S店进行。
用料扎实，智能化程度高
细节完胜元Plus、AION Y
哪吒X并不贵，官方指导价12.68万-14.68万元，目前实际提车价大约为10.88万-12.88万区间，锁定的竞争对手为比亚迪元Plus和AION Y，但明显比对手的价格更低，配置更高。它拥有同级少有的2770mm的越级超长轴距、4619mm的超长车身，和高达80%的车内软包覆盖率、三环四纵五横堡垒车身。
在哪吒X新春产品沟通会上，哪吒汽车营销公司执行副总裁兼创意与新媒体部总监胡恩平讲述了哪吒X一些不为人知的技术细节。
哪吒X的全LED分体式前大灯配有可更换的干燥剂，所以大灯永不起雾。
哪吒X全系标配无骨雨刷及后档雨刷，而竞争对手要么还是采用低廉的有骨雨刷，要么甚至没有配备后档雨刷。
哪吒X全系标配18英寸铝合金轮毂，友商低配车型则采用17钢轮毂配个塑料罩。
哪吒X的遮阳板化妆镜带LED环绕灯，友商节约成本连灯都欠奉。
竞争对手的车窗升降开关全采用塑料按键，材质低廉，而哪吒X采用锌铝合金材质的飞机挡把式升降开关。
哪吒X的仪表台采用软质包覆+真缝线工艺，无论是触感还是品质均可媲美豪车水准，而竞争对手们却是浓浓的塑料风，二者高下立判。
哪吒X采用高通骁龙8255芯片，远胜同级对手的6125或瑞萨M3芯片。在智能驾驶芯片方面，哪吒X搭载了地平线征程3+Mobileye EyeQ4，而对手只搭载了其中之一。
总之，无论是材质用料，还是空调、悬架，甚至车身结构、技术参数，哪吒X相比同级竞争对手均优势明显，它现在面临的困境是如何进入消费者的购车清单。哪吒X不怕比较，就怕消费者不给它比较的机会。
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