伴随09EM-P、08EM-P和06EM-P等车型陆续上市交付，领克EM-P家族逐渐成为品牌全新增长点；毕竟，真金白银砸出来的产品力，不容小觑；斩获市场份额，也势在必行。
2023年，领克销量突破22万辆，同比涨幅超过20%，其中新能源车型占比连续6个月保持增长，至12月已占据当月整体销量的55.3%，超过半壁江山，而这主要得益于领克08EM-P的强力助攻。
站在百万辆全新起点，领克品牌前几日迎来了旗舰车型新09EM-P的上市交付，而领克EM-P家族最新成员、新一代设计语言下的首款新能源中型轿车——领克07EM-P也将在今年一季度正式亮相，共同助力品牌向“全球新能源高端品牌”迈进。
其中，官方称投入约3个亿升级的新09EM-P，无疑将在中大型SUV市场成为有力竞争者。新车共推出六座版和七座版共4款车型，其中六座Ultra版和Halo版官方指导价分别为34.78万和32.78万元，七座Plus版和Pro版官方指导价分别为31.78万和30.78万元；在叠加10,000元领享补贴后，新09EM-P起售价低至29.78万元。
例如，新09EM-P基于全球安全标准最高的原生豪华车架构SPA架构，以全球五星安全标准研发、以全域安全理念打造，提供更可靠的原生安全。超长铝合金前防撞梁、同级最长的L113长度和同级唯一的前后热成型钢纵梁结构，结合SPA架构特有的安全保护技术，全方位提升车辆安全保障。
在性能层面，依托领克EM-P超级增程电动方案，新09EM-P搭载2.0T+3DHT+三电机布局，零百加速仅4.9s，WLTC下百公里综合油耗仅1.0L，同步实现高性能低油耗。全系标配FYRA-E智能电动四驱系统，提供7种动态驾驶模式，更提供同级唯一标配的雪地模式，为驾驶者带来征服全地形的畅快体验。
作为新能源中大型SUV中唯一提供七座版本的车型，新09EM-P拥有更多空间可变性，一二三排座椅可据需求实现联动放倒，在不同场景下提供最佳适配模式。
综合来看，领克新09EM-P延续了09家族多年来在安全、驾控、性能和舒适等方面的高品质。在当前市场中，领克新09 EM-P的主要竞争对手有理想L8、问界M7、魏牌蓝山DHT-PHEV等，新车有望为领克在此细分市场赢得更多市场份额。
2023年，吉利汽车累计销售168.65万辆，超额完成全年销量目标，并将2024年的目标锁定190万辆，同比将增长约13%；同时新能源汽车的销量目标，将较2023年增长超过66%，这意味着规模将达到80万辆。
同时，在资本市场表现平平的吉利汽车，借助旗下各品牌在新能源领域的厚积薄发，或将在2024年迎来全新局面。
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