回家过年是咱们中国人的传统习俗，每到年关，村头的“情报交流中心”就开始满负荷运载，“谁家小孩买了个奔驰，那一定是大老板”。在这样的背景下，买一台有面子的车成为了不少人的需求。那有没有符合咱们传统美德花小钱办大事的车型呢，还真不少，咱们一起来看。
如果村里只认“奔宝奥”，那就不得不来一台宝马的iX3或者i3了，虽然没有打骨折，但也足够划算了。iX3指导价是40.5-44.5万元，目前有部分地区30以内就能落地了。i3就更便宜一些，35车型通常在25以内就能落地，40车型贵一点但也不要30万。
虽说降价幅度很大，但是相较于目前的同级电车来说，算不上便宜，同级的中型SUV，纯电的，可能也就25左右，就比如特斯拉Model Y(参数|询价)，入门的后轮驱动版，现在卖25.89万，还没有别的强制贷款或者装潢。
但话又说回来了，宝马毕竟是宝马，面子属性咱要考虑，加上驾驶感受确实不错，很多人就喜欢这个手感，那就拿捏住了不是嘛。
奔驰EQE
奔驰EQE的指导价是47.80-53.43万元，这个价格，出来的时候那是被骂死了。不过现在，降价十多万，接近20万的降幅，很难说不香。基本上低配的落地在30出头一点，已经相当划算了，就算是电车，那也是一台奔驰的中大型轿车啊。
奔驰的EQ系列卖得确实不咋地，相对来说，宝马还算认可度高的，奔驰的电车在网络上的风评可是一点也不好。不过毕竟奔驰嘛，那个味儿对了，就有人喜欢。更何况现在价格也很实在。
开回家里长辈又不懂电车有多卷，什么极氪、小鹏，最多听过比亚迪。开一台奔驰，再怎么也强过比亚迪啊。
如果说除了德系三强之外，还能在村里有一席之地的，那就必然是路虎了。别管路虎过得好不好，在村里这就是土豪的象征。路虎揽胜(参数|询价)依然是大热门车型，价格相对坚挺，但是路虎揽胜极光就不一样了。四十万的车，优惠都快二十万了，比如豪华版，算上贷款什么的，反正30以内都能落地了。
这车当年刚进来的时候，卖60多万，特别热门，有钱人抢着买。现在对半都不止了，虽然令人唏嘘，但也算是汽车行业发展的一个缩影吧。更先进技术含量更高的车越来越多，而不是单纯只看品牌，看样子。
就这30万的价格，换来的有可能是比奔驰宝马还要好的效果，毕竟路虎在很多人眼里就是大老板的座驾，而且现款的揽胜极光看起来也确实很不错，有科技感，豪华氛围也很到位。
雷克萨斯在很长一段时间里都是日系豪车的典范，就别说降价了，不加价都是非常仁慈的了。不过这一现象在近些年有所改变，以最走量的雷克萨斯ES为例，目前有至少5万元的优惠，ES 200车型基本都能在30万以内落地。
雷克萨斯的品牌影响力可能不如上面那三个牌子，但是在部分地区比较有认可度，而且有可能比奔驰还好用。这种地区效应也没法挽救销量，只能说车确实缺乏竞争力了，不仅仅是在电车当中，就是在同级的油车当中，也比较弱。
不过就像我们今天的主题一样，面子也是很大的购车需求，或者说对品牌的认可，对设计、风格的喜爱也是产品力的组成部分。
当代年轻人在城里挣钱，回老家挣面子，成为了一种常见的情况。也是无可厚非，谁不想有面子呢。只是这两年新车太多、太卷，打破壁垒后我们能更好地认清车本身的价值。这种选车的方式也远称不上智商税，就是人之常情，而且降价后的车本身也提升了价值。
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