深耕场景化造车理念，极狐汽车到底是怎么做的？

2023年，中国汽车产销双双破3000万辆，其中新能源车接近1000万，可见国内的新能源市场正在稳步向前，稳中向好。而对于多数新能源品牌来说，它们仍依是传统燃油车的思路，也就是“配置堆砌”、“价格战”来获取市场，不过极狐汽车却是个例外。它采取与用户共创的方式，深耕场景化造车理念，以此为用户提供高质量的用车体验。

在说极狐汽车之前，咱们先来聊聊艺术。这两天经过上海苏河湾万象天地的朋友一定见过一个“大狐狸”，其实它是极狐汽车与“大黄鸭之父” ”弗洛伦泰因·霍夫曼共创的巨型装置艺术——《LET'S JUMP 跳跃吧！北极狐》。就在1月25日，极狐汽车还在上海举办了“生而破解 机智守护” Let’s jump ｜极狐 × 霍夫曼 共创IP北极狐主创见面会。而这个大狐狸，则诠释了极狐的可持续造车理念。与此同时，本次活动还官宣预告后续活动与宠粉计划。话不多说，我们一个个来看。

不论是燃油车，亦或是新能源车，品质对于一款汽车的重要性毋庸置疑。极狐汽车正是靠着三大世界级保障，来打造品质天花板。

众所周知，极狐汽车是北汽旗下的高端新能源品牌，国企背景不仅意味着品牌更有保证，同时技术实力同样出众。而极狐的三个世界级保障，分别是世界级的品质开发标准、世界级制造体系和世界级合作伙伴。具体包括10年、24万公里整车性能无衰减的世界级品质开发标准；与拥有120多年豪华品牌造车经验的麦格纳合作的世界级制造体系；以及所有用户高感知的部件全部来自世界级合作伙伴。在这三个世界级的保障下，再结合国企背景，极狐汽车完全可以闭眼入。

另外，正如我们开头说的那样，如果只是单纯的配置堆砌、价格战，那么极狐也就不是极狐了。相比于其它品牌都在拼大屏、空间等看得见的地方，极狐则在看不见同样以行业顶级标准来要求自己。比如0醛0苯与牙胶级座舱，抗过敏和满分的超低辐射，不用汽车的标准做车内健康，而用专业的医疗标准打造天花板级的车内健康；车身抗扭刚度更是最高达到6万牛米，达到全球在售主流车型的最高水平。毫无疑问，这样的用车体验才是用户真正所需。

在这样的投入下，极狐汽车还率先提出了场景化造车概念，为特定人群提供专属的极致无忧出行解决方案。例如阿尔法S 阿尔法T森林版将“森林氧吧”搬进车里，试想一下在写字楼忙碌了一天之后，下班还要面对着城市中的各种污染，而极狐却能给你森林般的舒适与健康，这是何等的舒爽；又例如能满足母婴出行需求的考拉，就考虑到了妈妈带娃的场景；这些细节上的打磨，都是其它品牌所欠缺的。

此外，极狐汽车还为已购车用户提供了周到的服务。就在本次活动上，极狐汽车就发布了宠粉计划，比如通过线下快闪活动、工厂探访、产品沉浸试驾体验等活动，搭建互动平台和通道。或许很多用户觉得这些活动没什么意思，但这从侧面也能看出极狐对于用户的态度。值得一提的是，很多品牌在购车后就完全脱离了用户，大有“提裤子不认人”的感觉，这对于用户的用车体验来说并不好。

写在最后

在目前国内新能源市场竞争愈发激烈的背景下，单靠产品力已无法获取更多用户的青睐，而极狐则深耕安全出行领域，探索人·车·自然的和谐共生，并加速高质量可持续发展。相信结合场景化造车的理念，极狐汽车能被更多崇尚高品质生活的消费者所认可。