有一说一，这还真不是个别现象，但“严格”这个词似乎用得不太准确，更恰当的描述是“挑剔”或“苛刻”吧？总之算不上是“歪屁股”。VAN哥才疏学浅，强行解读几句，说得不对你就当没看见哈。
“更苛刻”的原因之一是先入为主的人之常情。毕竟国内汽车工业起步晚嘛，早些年的品质也确实让人怒其不争，给老司机们留下的印象很不好，不得不加倍小心。
VAN哥举个未必恰当的例子：“班上的好学生”做错事别人睁一眼闭一眼，而你这个插班生，没有NB的爹妈，没有当老师的亲戚，自己成绩也不行，哪怕啥都没做也是错的。
当然啦，随着这几年新能源车/智能汽车崛起，部分头部中国品牌甚至具备了改写游戏规则的实力，这个历史遗留问题正在逐渐扭转。
另外需要强调的是，没经历过国产车暗黑时代的年轻消费者们也许并不存在“对国产车更严格”。他们不只是对国产车挑剔，而是对所有中低价位车型一视同仁地苛刻。原因嘛，VAN哥冥思苦想之后意识到，很大程度上要归结于“车价/收入比”太高了！
按理说百万豪车的车主应该比十万级家用车的车主更挑剔，但真相并非如此。因为几百万的车出了问题，车主可能只是叹口气，然后叫司机送修，几万块洒洒水啦，期间换成其他车代步就好，啥都不影响。对了，你口中的“人傻钱多”，其实人家只是钱多，不在乎你眼中的那点“巨款”罢了。
但对于攒了几年钱买了台十几万家用车的人来说，请假送修、维修费用、期间的交通成本之类，哪一项不让人上火？万一出了大问题，更是咽不下这口气，脑袋一热就去店里闹个死去活来，说不定还能止损。
关于“对车太苛刻”的解药，其实VAN哥在各种场合说过很多次了，就是别盲目攀比，踏踏实实把购车预算控制在你年收入的一半以下，一切就都能看开了。你仔细琢磨一下，是不是这么回事？
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