奇瑞艾瑞泽8的外观设计十分运动，颇有奥迪A7的神韵，再加上它10.89-14.69万元的售价，消费者接受起来并不难。这款车提供1.6T和2.0T两款发动机，1.6T是197马力/290牛·米的账面数据，2.0T是254马力/390牛·米的账面数据，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱，目前来看，艾瑞泽8是奇瑞汽车的旗舰燃油轿车。
和艾瑞泽8差不多的价格，也能买到大众速腾，基本上，艾瑞泽8的1.6T车型对应速腾的1.2T车型，艾瑞泽8的2.0T车型对应速腾的1.4T车型。从动力方面来看，还是艾瑞泽8更有优势，可是从销量方面来看，却是大众速腾遥遥领先，国内消费者对速腾的认可度似乎要比艾瑞泽8更高。
产品力上，艾瑞泽8要优于速腾，比如它的轴距更长、动力更充沛，还是7挡湿式双离合变速箱，而速腾是7挡干式双离合变速箱。只要一对比，就能发现差不多的价格，艾瑞泽8更有竞争力，可是它为何卖不过大众速腾呢？
“身份”方面，艾瑞泽8是国产品牌，速腾是合资品牌，有着大众“光环”加持，哪怕速腾的产品力不占优势，可仍有很多消费者趋之若鹜，可能他们觉得开合资车更有“面子”吧？当然，也有部分青睐合资品牌的消费者瞧不上艾瑞泽8：你的动力再强，不也是一辆国产车吗？速腾的动力再差，人家也是“德原朗”！这两款车根本就没有可比性！
我们再看一下艾瑞泽8在俄罗斯市场的情况，该车在俄罗斯售价340万卢布（折合成人民币约28万元），而且不提供2.0T车型，只有1.6T车型，关键是1.6T发动机的账面数据还不及国产车型，前文说了，国产艾瑞泽8的1.6T发动机的最大功率是197马力，峰值扭矩是290牛·米，俄罗斯版的艾瑞泽8呢？1.6T发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为275牛·米，8.9秒破百。一方面，它的价格比国产版高，一方面，它的动力比国产版低。俄罗斯消费者能接受这样的车型吗？
在俄罗斯，艾瑞泽8被视为丰田凯美瑞的平替车型，它的价格甚至比凯美瑞更贵（凯美瑞的俄罗斯售价为280万卢布），就是这样的一款车型，在俄罗斯市场却遭到了“疯抢”，很多奇瑞4S店都一车难求，想要订车的话，得预定到半年后，不但没有优惠，还处于一种供不应求的状态，真的是国内国外两种待遇。
艾瑞泽8在俄罗斯上市后，成功弥补了凯美瑞退出后的市场空白，成为社会精英追求的新目标。那么，中国汽车到俄罗斯后为何会卖得这么贵呢？不但奇瑞汽车卖得贵，长安、长城、吉利、江淮等品牌同样卖得很贵。
这是因为俄罗斯要保护本土汽车工业，导致中国进口车的费用过高，在竞争时就不占有优势。后期，奇瑞汽车会在俄罗斯卡卢加建厂（原大众汽车工厂），以CKD（散件组装）的方式生产瑞虎7 Pro，届时，瑞虎7 Pro的价格在俄罗斯将大幅下降。
根据俄罗斯车主的反馈来看，他们很多人觉得艾瑞泽8要比凯美瑞更好，这款车运动的外观设计很符合“战斗民族”的审美观，8.9秒的零百加速时间也够用，内饰还很有科技感，给人的感觉很高端。在俄罗斯，唯一能够制约艾瑞泽8销量的就是现车不充足，如果供应充足的话，这款车的销量还能更上一步。
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