提到奥迪A7，很多人首先想到的就是“最美奥迪车”这个称号，毕竟当时那无边框车门以及溜背式的车身设计，让它成为了不少人的梦想座驾。然而，直到上汽奥迪国产奥迪A7L以来，这台车的销量却并没有想像中那么好。
原因也非常简单，上汽奥迪为了更适用于大众，硬生生将A7这样的运动轿车给改成了商务车，甚至那非常吸引人的溜背造型在国产A7L上也被“阉割”，反而是把其加长改成了标准三厢车，虽说这迎合了部分商务人士，但也劝退了不少追求运动个性的原有潜在受众人群，并认为“没有溜背的A7就如同失去了灵魂”。
数据显示，奥迪A7L自2022年1月份国产后，每月基本就只能卖出几百台新车，最差的时候月销量更是只有112辆。对比起同样定位于中大型车的奥迪A6L，人家一个月可以卖上万辆，就能知道奥迪A7L的成绩确实难看了。
不过，从去年5月份开始，奥迪A7L就开始在奋起直追了。特别是在近几个月，奥迪A7L的月销量能够稳步突破四位数，而在2023年12月，这台车更是卖出了6281辆新车，一下子就暴涨了121%，放在之前完全是很难想象的。那为何这款一直被吐槽的车，从去年下半年开始，就逐渐走上正轨了？
不得不承认，影响奥迪A7L最直接的因素就是价格了。从笔者在车主之家查询的信息来看，目前全国共有23款奥迪A7L在售车型，不过其优惠幅度已经在4-8万元之间，这也使得奥迪A7L的入门款车型售价跌破40万元，参考最低价在37万元左右，一款豪华C级车能有这样的售价，性价比无疑是大大提升的。
与此同时，奥迪A7L本身也是一款很不错的车，它在去年8月份的时候迎来了新款车型的上市。在价格不变的情况之下，入门版的新款奥迪A7L比老款要多出了不少实用性配置，比如说电动后备箱、感应后备箱、全车无钥匙进入、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等等，这也让其更加具有竞争力。而且这款车虽然更加上商务化，但怎么说都还是要比奥迪A6L更是年轻、运动，特别是全系运动化套件的提供是更符合时下年轻人审美的。
再来就是，奥迪A7L的乘坐空间也很不错，由于其轴距稍微比A6L更长一些，这也让奥迪A7L能够提供更优秀的空间表现。除此之外，降价之后的奥迪A7L起售价已经卖得比A6L的起售价还低，这款车最低配车型搭载的也是2.0T高功率发动机，最大功率245匹，最大扭矩370牛米，而奥迪A6L的低配车型搭载也是2.0T发动机，但最大功率为224匹，最大扭矩则为350牛米。从数据对比上来看，奥迪A6L确实比不过A7L。
也就是说，奥迪A7L的产品力其实并不差，所以当奥迪把价格打下去之后，依旧有不少人为其买单。不过对于奥迪A7L而言，月销6000多台的成绩肯定还是不足以对其他对手形成威胁，而这种以价换量的方式也可能只会在短期内带来效果，所以除了要提升性价比之外，好的营销以及销售渠道也是非常重要的，这也是上汽奥迪急需解决的问题，毕竟对比起其他豪华品牌，上汽奥迪还是太年轻了。
写在最后
在A7L还未官降之前，这款车与A6L在终端市场有着巨大的价格差异，所以这也是A7L无法起势的重要原因。好在如今A7L也放下身段，入门车型跌破38万元，缩小了与A6L的差距，也给消费者多了一个选择。那问题来了，你是喜欢A6L？还是更愿意买降价后的A7L？
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