中期改款的凯迪拉克CT5也上市有段时候了，全系共有四款配置车型，售价区间为28.97-34.17万元。CT 5的销量如果放到同级豪华品牌的中型轿车里并不显眼，月销甚至都没有超过一万台，但它却已经是整个凯迪拉克家族在中国卖得最好的车型了。以运动著称的CT 5仿佛一直被宝马3系和奥迪A4L压一头，即便用降价来换取销量，也是常年排在BBA身后。虽然如此，但当你预算并不是特别充足，又想选择一台豪华品牌的运动轿车，那凯迪拉克CT 5确实值得选。
新款CT5外观最明显的变化还是集中在前脸部分，辨识度极高的泪眼大灯尺寸更大，而且还配备有矩阵式LED灯组。内饰是这一代凯迪拉克CT 5变化非常明显的地方，换装了和CT6相同的曲面双联屏布局，33英寸9k屏幕，无论是视觉效果还是画面清晰度都非常出色，车机芯片也是使用了高通骁龙8155。
动力方面依旧采用了型号为LSY的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10 AT变速箱。中高配车型带有电磁感应悬架，可以支持悬架的软硬调节，并且还配备有后桥限滑差速器，进一步巩固CT5的运动性能。
如果让我推荐的话，那必定是指导价32.07万元的高配车型，也就是28T尊贵型。目前终端优惠之后基本可以控制在30万左右落地，整体的性价比极高，这个价格可要比宝马3系便宜不少。
这款高配车型相较于中、低配车型还是增加了许多实用性的功能，比如说360度全景影像、自动泊车入位、矩阵式前大灯、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热通风等，车内还有AKG扬声器，126色车内氛围灯。
最重要的是既然选择CT5，想必多多少少都会看中它的运动属性，而这款配置车型已经带有Brembo刹车卡钳、电磁感应悬架和后桥差速器，完全能够满足驾驶方面的需求。
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