随着五菱星光、银河L6、荣威D7等新能源家轿的登场，比亚迪秦也感到了压力，于是，秦L应运而生。日前，比亚迪官方又发布了秦L的路试谍照，新车或定位为中型轿车，尺寸预计介于秦和汉之间，并有望搭载第五代DM-i混动系统，起售价或在12万-13万元左右。同时还有网友曝光了秦L的车机画面图，完整的外观也得以展现，下面，我们就来了解一下。
不难发现，秦L将延续秦PLUS的“大嘴”式进气格栅，不过内部将换为扩散风格的镀铬饰条点缀，更具视觉冲击力。同时，边缘处还设计有风刀装饰的宽幅熏黑饰板，加之两侧夸张的“C”形导风槽，以及底部突出的前唇，进一步提升了战斗气息，并与丰田亚洲龙颇为相似。另外还将采用与汉EV类似的大灯组，中间加入熏黑饰板相连，而贯穿式LED灯带也没有缺席。
车身侧面也采用了溜背式造型，不过相比秦PLUS，秦L的三角窗面积更大，也就意味着车身尺寸更大，或介于秦（长4765mm）和汉（长4975mm）之间，预计车长超4.8米。同时还可以看到，从大灯处延伸出一条立体的上腰线，与汉的风格如出一辙，再加之上扬的侧裙线条，蓄势待发。而密辐式轮毂又提升了豪华气息。尾部或配备与汉同款的“中国结”贯穿式尾灯，底部后包围处通过镀铬饰条勾勒出扩散器样式，加之上翘的小鸭尾，继续烘托运动感。
结合内饰谍照来看，秦L的中控台将通过熏黑饰板贯穿，全液晶仪表盘内嵌其中，而比亚迪标志性的悬浮式中控屏，以及HUD抬头显示也没有缺席，并搭载DiLink 5.0车机系统。另外还将采用全新三幅式方向盘，功能按键区域与宋L类似，但下半部分又保持不同。同时，副仪表台也配有矩形按键区域以及水晶电子挡把，不过，前方手机无线充电面板更为倾斜。
至于动力方面，申报信息显示，混动版秦L将提供10.08kWh、15.874kWh两种电池组，对应纯电续航分别为60km、90km，亏电油耗分别为3.8L/100km、3.98L/100km，相比秦PLUS DM-i（4.6L/100km）更低，应该是搭载了第5代DM-i混动系统。另外还有消息称，新车有望采用代号为“P5”的全新混动专用底盘，并采用前麦弗逊式、后四连杆式独立悬挂结构。
据悉，秦L未来还会推出纯电版车型，或基于e平台3.0打造，采用后驱布局，以及CTB电池车身一体化技术，底盘则采用前麦弗逊式/后五连杆式独立悬挂。随着秦L的到来，不仅弥补了秦PLUS和汉之间的轿车空缺，上市后也将与秦PLUS形成一大一小双车布局。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布。那么，对于秦L您有什么看法，认为定价多少合适呢？
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