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DMO超级混动越野平台强大赋能,豹5单一车型连续两月销售破5千辆

车市说说看 742浏览 2024-02-05 IP属地: 广东

日前,方程豹汽车公布2024年1月销售5203辆,刚上市的新车豹5实现了连续两月销售破5000辆。作为一个新出的硬派越野SUV,能快速突破月销5千并延续上升势头,是有点厉害。究其竞争力,源于比亚迪全新的DMO超级混动越野平台。 

DMO超级混动越野平台强大赋能,豹5单一车型连续两月销售破5千辆

比亚迪混动技术多路径发展,前有DM-i省油节能,DM-p四驱强劲均表现不错。新出豹5定位硬派越野,用车需求又有了新的挑战。创新打造了DMO超级混动越野平台,在实践中表现出色,连大学教授都专门去拆解了发动机,对此还赞不绝口。DMO超级混动越野平台更是荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统。 

DMO超级混动越野平台强大赋能,豹5单一车型连续两月销售破5千辆

DMO超级混动越野平台为满足硬派越野需要,搭载插混专用纵置高功率1.5T发动机,并采用前双纵置动力总成,在结构上就跟传统的布置形式有很大不同。从动力性上,综合功率可达505kW,媲美燃油越野车5.0T发动机,峰值扭矩达760Nm,以及同级最强的32000N牵引力。最直接体现就是零百加速时间只需4.8秒,最大爬坡45°。为了满足它动力性的这种需求,比亚迪是不惜成本投入的,让豹5更好地满足驾驶者的需要。

 

比亚迪这台插混专用发动机设计巧妙,把水泵等很多附件都电子化了,照顾到了北方用户,并考虑很多路况和环境,还要考虑排放,比亚迪全都想到了。把热管理也用到了排放控制,充分运用了废气再循环,发动机主要服务于动力性的,但热效率能够超过40%,燃油经济性也是非常好的,实现7.8L百公里NEDC馈电油耗,1200km综合长续航。本来玩硬派越野的人是不在乎油耗的,现在它不仅实现了越野玩法,还可以省一点,能让你玩的地方多一些。 

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豹5的动力输出,既可以串联,也可以并联,串并联都兼顾到了。高动力需求下,发动机并联输出,满足越野情况下的特殊需求。直联的效率是比较高的,发动机更多的是用来保电和给电池充电,因为发动机和前驱电机是布置在一起的,越野情况下发动机保电为主,发动机要从经济性上面来考虑。一启动之后先是启动发动机带着前驱的电机,这个时候可以是串联模式,也可以是并联模式,主要是为了省油。 

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硬派越野还需要有强悍的脱困能力,靠的是“智能三把锁”。两把轮间电子差速锁和一把轴间能力中锁组成,就是前驱,后驱的两把锁,中间一个能量分配锁,10毫秒内完成前后轴的扭矩转移。传统燃油越野车是机械结构的四驱系统,豹5是纯靠电四驱来实现,超快响应。由于没有分动箱,完全靠电子控制的特点,比机械中锁快了30倍。靠着电越野独有的轴间能量中锁,可以瞬间爆发出最大扭矩,脱困能力强大,轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。

 

搭载DMO超级混动越野平台的豹5一上市,就立马收到了好评。“DMO超级混动越野动力十足,越野爱好者的最爱”,“妥妥的实力派越野车,体验非常好”。豹5满足了个性化硬派越野需求,是混动大成之作,全能之选。

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