工信部380批SUV新车解析：小鹏平替扎堆，坦克终于全系插电

工信部380批新车申报目录中SUV新品并不多，但是有一个苗头是瞄准理想L7这种大五座的中大型新能源SUV增多，动辄5米长度、3米轴距的产品越来越多，但是又要兼顾成本，就只能在电池和电驱成本上做文章。而风云T9则是反其道而行之，车身尺寸在瑞虎9基础上缩减了50mm、但同样也提供了五座和七座的选择，显然也能够有效控制成本。

东风奕派的首款车型eπ 007还没有正式上市，第二款车型eπ 008就已经亮相公布。eπ 008是一款车身长度达到5002mm、车宽1972mm、车高1732mm的中大型纯电SUV，轴距也达到了3025mm，采用2+2+2的六座设计。

从申报图可以看出，eπ 008的外观设计确实很像是小鹏G9，圆润的鹅卵石造型，大量圆弧元素，很符合当前对纯电车型的观感，只是少了一些独特性。封闭式前脸正面是巨大的双飞燕Logo，无论是两侧进气口还是底部进气格栅都让人想起了小鹏G9。

不同的是，eπ 008的大灯没有采用分离式灯组，而是贯穿式灯组，灯角的圆润处理让人想起了长安启源A07的设计。

车身侧面设计也是四平八稳，黑色的车窗框和行李架看上去更加年轻，底部黑色侧裙增加了银色饰条。车尾也是宽幅的贯穿式灯组，只是里面的灯组换成了少见的大方块状，比较粗犷一些。不过为了增加车辆的年轻感，奕派008的设计师在车顶增加了尾翼设计。

eπ 008将有20英寸、21英寸两种规格大轮毂以及四种轮辋样式选择。电池组使用的是磷酸铁锂电池，目前申报的是后驱单电机车型，输出功率200kW。

从目前eπ 007预售价15.9万元的定价来看，008也不会太贵，预计可能在20万元左右，相当于砍掉了XNGP的小鹏G9，外观和空间都在线，就是成本会比较低。这样一来，eπ 008很可能成为首款20万元的中大型纯电SUV产品，主打一个“平替”。

红旗之前已经申报了HQ9的PHEV版本，这次中大型SUV产品HS7的PHEV、HEV版本也正式亮相。

在设计造型上，红旗没有调整PHEV和HEV的设计，还是延续了巨大的进气格栅、十一道竖状格条、两侧的飞翼式日行灯组、车尾的贯穿式灯组等等。新车还是保持了接近5米的车长、轴距2920mm，提供六座、七座的版本，算是标准的中大型SUV。

PHEV和HEV版本在外观上的区别仅仅是车尾的尾标不同，而核心部分最大的区别仅仅是电池组容量不同，在整备质量上两款车型大概有80公斤的差别。考虑到这个重量差异并不大，或许HEV版本的电池容量也不会小。

动力总成方面，发动机都是用的120kW输出的2.0T混动专用发动机，而混动专用变速箱猜测会使用之前一汽透露过的国内首款纵置DHT变速箱，代号LDU45。该变速箱还是一个多挡结构，预计是两挡直驱。

一汽表示，纵置DHT的优势在于可以匹配包括前双叉臂这样的底盘结构，甚至可以更方便的布置机械四驱。但是考虑到红旗HS7燃油版仅仅是横置前驱结构， HS7 PHEV和HEV到底匹配的是什么变速箱还是要再看看。

根据其他信息显示，红旗HS7插电式混动车型会有两个不同版本，都采用20.14度电的宁德时代三元锂电池包，纯电续航里程分别为83公里、92公里，百公里亏电油耗6.32L、5.98L，这可能是因为新车有18英寸和20英寸两种轮毂尺寸带来的差异。

红旗HS7 PHEV/HEV的到来，最重要的一点是可以解决目前红旗产品序列油耗偏高的问题，也能够追上比亚迪这类品牌带领的新能源风潮，让红旗品牌的豪华属性跟上时代。

极氪009在今年预计将推出800V版本、单电机版本，不过在此之前极氪009会推出一款四座车型来抬升整个品牌的价格，而这个版本被称为“光辉版”。

新极氪009光辉版的外观设计其实有所调整，比如在车顶增加了激光雷达，中间的封闭式格栅饰板变成了全黑色，轮毂也变成了超豪华品牌喜欢用的大饼轮辋，而且车辆的铭牌也有金色字样。当然，申报图片应该是顶配款式，低配车型也有19英寸的轮毂、常规银色镀铬字符、选装银色前饰板这些。

不过009光辉版车内改为了四座布局，标配影音娱乐系统隔板，一看就是给老板们用的。而且后排双座椅中间也有直立的触控屏幕来控制后舱的所有系统，看上去足够高级。

在动力总成方面，极氪009光辉版本将使用270kW/310kW的前后双电机，这一套总成是给到极氪007的800V系统的，所以有理由相信，极氪009光辉版采用的是800V系统。

不过极氪009光辉版的车身重量达到了2970公斤，比之前的140度电的版本还要重64公斤。考虑到800V系统的能耗优势，搭载140度电的光辉版在续航上有可能逼近900公里。

而且毫无疑问是，这款作为提升整个极氪品牌的产品，在价格上也不会便宜，预计可能接近70万元，大概率会定出68.8万元这种老板们喜闻乐见的吉祥数字。

一直以为风云T9就是瑞虎9直接换一套新的鲲鹏超能混动C-DM系统，但是看到车身参数才发现两款车型的轴距竟然有差别。

奇瑞风云T9的轴距为2770mm，而瑞虎9则是达到了2820mm，两者相差了50mm，已经是紧凑型SUV和中型SUV的区别了。同时风云T9的车身仅为4795mm、但车高达到了1738/1741mm，而瑞虎9车长是4820mm、车高1699mm。换句话说，因为电池组的加入，风云T9在底盘上更厚实，但轴距也更短些。

设计上，风云T9采用了新能源车常用的封闭式设计，并且提供了包括竖状饰条、六边形短横条、点阵式三种不同的前脸设计，不过都保留奇瑞SUV的六边形格栅轮廓。并且从整个封闭式前脸的面积可以看出，全新的1.5T混动专用机的散热需求并不大，底部进气口面积也不大。

风云T9的大灯组也变得更加圆润，和瑞虎9多了一点开眼角设计不同，更加独立。而两侧的进气孔设计为三角形，相比瑞虎9的L型更加圆润。

车身侧面设计基本和瑞虎9类似，但是C柱和D柱之间的车窗面积更小，并且做了车窗线的一个抬升，还增加了点阵贴纸，感觉更加精致。而且明显可以看到风云T9的后悬更短一些，这样比瑞虎9的后悬更加协调。不过考虑到成本，申报车型的轮眉、侧裙都是黑色硬塑料，没有使用现在流行的亮黑饰件。

风云T9采用熏黑贯穿式尾灯设计，取消了瑞虎9上的镀铬饰条，而且将奇瑞的英文标识换为了FULWIN的风云字母。新车还取消了排气管设计，整个车尾更加简洁，也更像是新能源车。

内饰方面，风云T9基本和瑞虎9保持了一致，包括双12.3英寸的大屏、三个圆角正方形的出风口等等，基本就是一样。在座位布置上，虽然风云T9缩减了500mm，但是也提供了7坐版本，预计主销的还是5座版，7座版主要是应对海外市场的需求。

配置方面，风云T9标配19英寸轮毂，高配提供20英寸轮毂，有四种轮辋样式。低配车型可能没有前雷达，也没有行李架和角窗。

动力方面，风云T9采用的是奇瑞最新的1.5T高热效率发动机，115kW的输出，预计会使用3DHT的混动专用变速箱。此次申报的奇瑞T9 C-DM将搭载19.43度电的三元锂电池，纯电续航里程100公里，亏电油耗5.2L。

目前来看，风云T9比较合适的价格应该就是15万元左右、定位于主流紧凑型插混SUV市场，对手包括银河L7、宋PLUS DM-i等车型，毕竟奇瑞在国内新能源市场影响力不大，最好是依靠更大的车身尺寸、更强的性能来提供更多的价值感。如果起步价在17、18万元的话，风云T9就会面临比较难的情况。

星途之前申报了星纪元ET的纯电版本，但真正的杀手锏，其实是这次申报的增程版。毕竟目前中大型新能源SUV，真正走量的还是增程构型。

星纪元ET的车身尺寸达到了4955mm、轴距3000米，提供5座，基本上对标的是理想L7这样的产品。而新车设计上则还是类似小鹏G9这样的圆润、稳重的造型，包括前脸采用贯穿式日间行车灯、两侧三角形区域提供了前大灯和侧进气口装饰件——这里也可以选装交互式信号显示灯。整个底部的进气口也很小，乍眼一看就像是纯电动车。

整车侧面和尾部的设计都相对平淡，D柱有点倾斜，所以五座车型更加合理。尾部除了贯穿式的尾灯之外，还有大面积的黑色底护板。

配置方面，新车标配天幕、19英寸轮毂，低配外的其他款型可以提供金属灰防擦条和标识、后排隐私玻璃、后尾窗隐私玻璃等等。另外高配车型则有20英寸轮毂、车顶激光雷达等。

星纪元ET增程版采用1.5T高热效率发动机，输出功率115kW，同时31.7度电的磷酸铁锂电池组可以实现161公里纯电续航里程，百公里亏电油耗5.2L，预计还是搭载一台230kW后驱电机。

根据之前星途公布的内饰方案，星纪元ET的内饰其实更接近于华为打造的智界S7，采用了椭圆方向盘，前面有一个液晶仪表盘，副驾驶有一个台面设计。

总体而言，如果价格在25万元左右，同时提供相对丰富的配置，包括激光雷达这些，那么星纪元ET增程版的性价比优势就会比较明显。此外，如果奇瑞和华为的合作再深度一些，给星纪元ET配上包括鸿蒙OS、ADS 2.0这些配置，那这款车的成功概率就更大了。毕竟星纪元ET都把智界S7的内饰拿过来用了，双方的合作能不紧密吗？

这次工信部新车目录还曝光了坦克300 Hi4-T的产品信息。

这款插电车型同样采用2.0T P2架构，发动机输出功率185kW，搭载的是来自蜂巢能源的37.11度电三元锂电池组，纯电续航里程可以达到105公里，但亏电油耗为8.8L。值得注意的是，这次坦克300 Hi4-T的车身重量为2645公斤，比坦克400的车重轻了125kg，但是续航里程和亏电油耗都却和坦克400一样，不知道具体是什么原因造成的。

设计方面，坦克300 Hi4-T基本和坦克300燃油版保持一致，但提供了专属的蓝色车身漆体现其新能源车的属性。新车标配18英寸轮毂，提供两种轮辋样式；进气格栅也有灰色和黑色两款；提供固定脚踏和电动折叠脚踏；车身轮眉也有黑色硬塑料和车身同色的选择；全景影像、流媒体后视镜、车雷达等都是选装；车门把手也有黑色和车身同色的选择。此外坦克300 Hi4-T也支持拖钩和取电口，不带制动的拖拽质量是750公斤、带制动的后拖挂质量可以达到2吨。

坦克300将会成为硬派越野车中能源动力形式最丰富的产品，包括现有的2.0T版本、即将推出的3.0T V6发动机版本，还有这次申报的Hi4-T总成——或许坦克的打算是之后用Hi4-T车型替代现有的2.0T燃油车型，而纯燃油车型则是变为3.0T V6版本，更加强调玩乐性质。

文｜JackieLXX

图｜网络