保时捷成为第一家开始将车辆后端系统、远程信息处理和信息娱乐与 Apple CarPlay 深度集成的汽车制造商。这些计划已经酝酿了至少两年，而且相关工作仍在持续进行中。在去年 7 月，保时捷将 My Porsche 应用程序与 Apple CarPlay 结合起来，实质上是将前者嵌入到后者中。车主可以通过 My Porsche 应用程序控制车辆功能，但这是在 CarPlay 镜像体验中完成的。用户可通过按钮或使用 Siri 来调整空调系统、广播电台和氛围照明等设置。去年 12 月，保时捷和阿斯顿·马丁率先展示了全面接管 CarPlay 的新外观。
对于工作的下一步，保时捷重新组织了整个 My Porsche 应用程序，以便在 CarPlay 中更轻松、更直观地使用。现在主屏幕上有更多功能，并且借助“快速操作”按钮，可以更快、更轻松地执行更广泛的功能命令。电动汽车的快速操作包括一个充电小部件，该小部件会弹出一个页面，其中包含应用程序中的所有充电功能。还有一个新的性能仪表板，它显示用户习惯在数字仪表组，或信息娱乐屏幕中查看的相同类型的动态数据，例如最高速度、跟车距离、平均速度等。继为美国Taycan车主推出 Apple Maps EV 路线后，该汽车制造商又将 Apple Maps EV 路线推广到海外市场，以满足客户需求。
使用 Apple Watch 的用户也没有被排除在外，那些认为手机屏幕占用太多空间而难以管理的人，今后将能够执行诸如锁定和解锁保时捷、远程启动空调以及在手腕上阅读车辆信息等操作。最终，所有这一切都将为全球 400,000 辆车辆提供支持，包括任何已经上路行驶的可以运行 PCM 6.0 的车辆。苹果表示未来的合作伙伴将包括讴歌、奥迪、福特、本田、英菲尼迪、捷豹、路虎、林肯、梅赛德斯-奔驰、日产、 Polestar、保时捷、 雷诺和沃尔沃。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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