2018年国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，指出要在发展绿色交通体系方面，加快车船结构升级，推广使用新能源汽车。计划提出，到2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右，新能源汽车重点使用比例达到80%。同时，该计划还将新能源汽车的使用纳入蓝天保卫行动中，和其他有关新能源相关政策互相补充，共同促进新能源汽车市场的发展。
2018年中国乘用车在连续增长了28年后，首次迎来下跌，市场销量同比下降了5.5%。而彼时新能源汽车保持高速增长。据统计新能源汽车2018年销量为125.6万辆，比上年同期增长61.7%。其中，纯电动汽车销量和98.4万辆，比上年同期增长50.8%。
新能源汽车市场火爆
《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等政策均提出到2020年，实现当年产销200万辆以上和累计产销超过500万辆的目标。节能与新能源汽车技术路线图提出，到2030年，汽车年产销规模达到3,800万辆，这其中新能源车占比超过总销量的40%，即销量总规模1,520万辆。
新能源汽车市场前景远大
作为国内微车的龙头企业，上汽通用五菱在2017年推出了旗下首款新能源汽车宝骏E100。
宝骏E100于2017年8月在柳州率先上市，实行政企三级联动、公务员带头的“柳州模式”，2018年复制成功经验，面向广西全区进行销售。
宝骏E100的广西模式成功后，2019年迅速复制到全国，目前销量已经突破40000辆。并以每月5000辆的规模再增长。历经市场检验，E100实现了量价齐飞。
写在最后：
宝骏E100的成功绝非偶然，在海量刚需和国家政策支持下，宝骏E100用过硬的质量和亲民的售价俘获了消费者的心智，快速抢占了市场，为上汽通用五菱后续的新能源版图描下了浓重的一笔。宝骏E100的“广西模式”，其实值得每个新能源品牌借鉴和推广。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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