春节后的第二天,比亚迪就掀桌子了。据悉,本次上市的秦PLUS荣耀版共分两个版本,分别是DM-i和EV版,各自都有五款车型。其中DM-i版的售价区间为7.98-12.58万元;EV版的售价区间为10.98-13.98万元。
照例我们先看外观,新车在设计方面基本延续了现款车型的设计语言,因此整体辨识度依旧非常高。另外,本次新车增加了白釉青配色,这也让其看上去颇为高级。当然,DM-i版本和EV版本还是可以通过格栅来分辨。
尾部依旧是贯穿式尾灯的设计,并且灯组外壳进行了熏黑处理,这也为其赋予了一定的神秘气息。
相比设计,相信大家关心的肯定还是动力。据悉,DM-i版本搭载的是一套1.5L发动机+永磁同步电机组成的DM-i插电混动系统,发动机最大功率为81kW,最大扭矩为135N·m,电机则根据型号不同分为了高低功率两个版本,具体数据分别为132kW和145kW,最大扭矩则分别为316N·m和324N·m。电池方面,由于新车配备了DM-i超级混动专用功率的刀片电池组,座椅NEDC综合纯电续航分别为55km和120km。
配置方面,我们直接看7.98万元的秦PLUS DM-i55KM领先型,这也是该系列的入门版本。具体来看,倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、LED日行灯、10.1英寸大屏、皮质多功能方向盘、8.8英寸液晶仪表、仿皮材质座椅、自动空调、后座出风口等实用性配置均没有缺席,如果这些配置放到同级别的合资燃油车上,恐怕起码得是中高配版本。
至于纯电版车型,其电机最大功率为100kW,最大扭矩180N·m,电池方面则有48kWh和57.6kWh,对应的续航里程分别为420km和510km。虽说EV版的动力和续航里程都比较一般,但考虑价格和定位,相信多数人都能接受。
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