电车比油车便宜？比亚迪两款荣耀版插混新车7.98万元起售

昨天刚刚收到信息，比亚迪秦PLUS荣耀版上市，起售价直接下探到7.98万元。按照常理，过段时间比亚迪秦PLUS的兄弟车型驱逐舰05也会跟进调价，然而实际上这两款车根本没有发布时间差，就在当天驱逐舰05荣耀版也宣布上市，同样是7.98万元起售。两款不同设计的车型同时出击，目标自然是要在家轿市场获得更大的市场份额。

去年开年时，比亚迪秦PLUS冠军版直接把起售价下探到了9.98万元，让“高高在上”的插混轿车价格全面看齐合资燃油车，当时比亚迪官方主打一个“油电同价”。因为插混车型在动力和能耗方面的综合优势，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05冠军版在2023年进一步扩大在家轿市场的优势。也正因为比亚迪冠军家族的冲击，合资主流轿车朗逸轩逸等车型也在价格和产品更新方面进行了大幅度的让利升级以维持竞争力，从2023年的全年销量成绩来看，朗逸轩逸等合资车型尽管不再一家独大，但市场份额依然可观。面对那批燃油车“顽固分子”，比亚迪想到的策略就是不但要在产品力上超越对手，在价格上也要更具吸引力。

秦PLUS和驱逐舰05的定位差异

既然是比亚迪双雄出击，首先用户就会在比亚迪内部做抉择。相比此前冠军版两款车型还有一定的价格差，这回比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版的价格基本保持一致。那么两款车型同价位车型的差异化就可以给不同需求买家提供不同的选择思路。比如同为7.98万元的入门车型。两款车型最大的差异就是外形设计风格，相比而言驱逐舰05的总体风格会更大胆激进一些，风格更适合年轻一点的买家。而配置方面也有这样的细微差别，秦PLUS的尾箱容积会更大一些，后排也配备了USB接口，总体更实用对后排照顾更优秀；而驱逐舰05的中控屏尺寸和娱乐系统的容量都会更大一些，对于更注重车载娱乐功能的买家更有吸引力。至于动力部分两款车都是采用了相同的比亚迪超级混动系统，这套系统综合动力和油耗的表现已经经过了市场的验证。

从整个产品新颖度的角度来看，两款比亚迪车型的变化都不大，但从9.98到7.98万元起售价格的变动就是两款新车最大的筹码。为什么比亚迪能在价格不到十万元的家轿市场持续降价？其实原因也很简单，因为比亚迪的插混车型销量在逐年大幅度攀升，规模效应自然能降低成本，此外就是比亚迪供应链的整合能力也是相当强的。这也意味着如果2024年比亚迪的销量再创新高的话，2025年或许这两款入门家轿的价格还会有更大惊喜？现如今，新能源的接受度已经越来越高，总体市场份额不断攀升。再加上规模效应之后的成本下降，双重压力之下，以朗逸和轩逸为代表的合资家轿确实面临巨大的压力，要想有增量已经很难，如何让销量下滑的节奏放缓一点恐怕是合资家轿2024年的主要课题。