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优惠八万多,凯迪拉克CT5销量还算正常,主要还是品牌力不太够

说牛车 2480浏览 2024-02-21 IP属地: 山西

不知道大家提到凯迪拉克这个品牌第一反应是什么,但相信很多人在见到这个品牌之后可能还是想到“洗脚城”,毕竟凯迪拉克被称为是汽车界的“浴皇大帝”尽管这是段子,可三人成虎这个标签给到凯迪拉克已经很难再撕下来了。当然高性价比也是凯迪拉克这种二线豪华品牌一直在走的路线,像凯迪拉克CT5(参数|询价)这样的中型轿车也不例外,现在优惠也有8万多,性价比还算是不错的了,只是可惜凯迪拉克CT5的销量并没有大家想的那么高,可能还是因为品牌力不够的原因吧。毕竟凯迪拉克CT5走的是高端路线,品牌力才是更重要的,像奔驰这种品牌优惠一直都不高,但销量却不差。

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不过这些年凯迪拉克在国内的销量整体都是有提升的,因为随着国产车的冲击豪华品牌的溢价也受到了一定的冲击,凯迪拉克CT5这种偏性价比高的车型确实更容易收获到用户们的认可。不过在2023年凯迪拉克CT5的销量起伏还是挺大的,在6月份凯迪拉克CT5打下来也有接近9千辆车的销售成绩,但下半年凯迪拉克CT5的销量下滑很多,只有五六千的水平,主要还是因为国内汽车不断上新款,尤其是新能源车型真的就是一代更比一代强,所以凯迪拉克CT5只能是不断降价了,而降价后的凯迪拉克CT5销量确实有了回升,10月份凯迪拉克CT5的销量甚至还破万了,尽管后续凯迪拉克CT5的销量还是有回落,但12月份凯迪拉克CT5还是买了超过9千辆车。

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凯迪拉克CT5的产品力:

说到产品凯迪拉克CT5这款车还是可以的,当然前提是价格要优惠八万多,否则以凯迪拉克CT528.97万到36.17万的定价还是有些不太行,否则销量也不会在年中下滑了。但优惠完之后凯迪拉克CT5就很不错了,前置后驱的动力布局,2.0T的纵置发动机,这些确实让凯迪拉克CT5的操控有保障,如果喜欢驾驶的用户选择凯迪拉克CT5还是会比较满意的,另外凯迪拉克CT5的尺寸其实不小了,车长有4.93米,轴距也接近2.95米,满足家用也是没有问题的。

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在动力上就像之前说的那样,2.0T的纵置发动机并且还是后驱,搭配上10AT变速箱,这套动力表现还是挺强的,零百加速成绩只要7.3秒,尽管和高功率的宝马奥迪相比还是差了一些,但至少凯迪拉克CT5全系标配这套动力,不会其实低配版本的用户,另外凯迪拉克CT5的后驱也是让很多用户喜欢的远呀,当然237匹马力、350N·m的扭矩摆在这里,大多数用户对这个动力都不会有什么挑剔了,在这个价位上要更强,那只能选择国产了。

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在配置上来看,凯迪拉克CT5也实在是说不上什么豪华,但至少是够用的,首先凯迪拉克CT5标配了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡皇、L2级别辅助驾驶系统,另外像无匙进入、无匙启动、LED大灯、9K屏幕、座椅电调这些凯迪拉克CT5也是全系标配的,甚至从次低配开始凯迪拉克CT5就有真皮座椅和AKG的音响以及多色氛围灯了,也是不错的。

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总结:

总的来说凯迪拉克CT5在同级别的豪华品牌里性价比还算是高了,哪怕凯迪拉克CT5的价格和奥迪A4L(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)价格上没有拉开太大差距,但凯迪拉克CT5的动力和配置确实会更高,之所以销量始终上不去还是因为品牌力有些不够的原因。另外凯迪拉克CT5的内饰虽然也有升级,但确实谈不上多好,至少相比运动、气派的外观来说凯迪拉克CT5的内饰差多了,如果能够再优化下销量应该会更好的。

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