对于绝大多数车型来说，谈保值率的基础是要有一定的市场销量，否则即便这款车保值率再高，对于消费者而言也没有参考意义——比如有一款车保值率奇高，可能是因为上市初期产能不足，具有稀缺性，导致有加价销售的现象（现在已经很少了），或是因为绝版、情怀等因素，不贬值甚至增值，成为理财产品，这并不具备普适性的参考意义。
最近中国汽车流通协会公布2023年度中国汽车保值率报告，在纯电榜单中，特斯拉和比亚迪一些车型的保值率数据是比较领先的，如果细分到合资紧凑型纯电车领域，就会发现，原来有些低调的上汽大众，已经凭借ID.3的表现成为了细分榜单中的保值王者。
数据显示，上汽大众ID.3的一年保值率为67.68%，虽然看起来不算顶尖，但是如果了解到该榜单的保值率计算公式：二手车销售价/新车指导价，就能发现上汽大众ID.3的二手车行情是比较优秀的。ID.3官方指导价约16.39万元起，而实际新车终端优惠后落于12万级价格档位，按照一年保值率超67%的数据，则一年车龄的ID.3在二手车市场行情约11万元左右，新车、二手车价格差并不大——这也让很多关注ID.3的朋友，宁愿买新车了。
销量奠定基础，月销破万成常态
话说回来，也恰恰是ID.3新车在销售终端有着不错的表现，让消费者对这款产品有了好印象，从而也提高了ID.3在二手车市场中的排面。销量数据显示，2023年上汽大众ID.家族销量接近11万台，这离不开ID.3去年下半年以来数月销量破万的助力。在刚刚过去的1月份，ID.家族再次销量过万，势头依然强劲。
事实上，仅上市两年的ID.3，虽然只能算作车市新人，但是已经蝉联合资纯电紧凑型车保值率排行榜冠军了。正如报告中所说，ID.家族“具有良好的产品质量、设计和可靠性等方面的优势”，因此在各细分市场中名列前茅。
品牌好感度高，打破次元壁面向年轻客群
其次保值率高的一个隐形条件是，消费者对其认可以及喜爱。如果是一个不被看好、不受欢迎的品牌，即便产品再硬核，也只能是叫好不叫座，在二手车市场只会遇冷，当成传家宝。ID.家族在这方面是有先天优势的，上汽大众无论是在轿车还是SUV领域，朗逸(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、途观等明星产品已经树立了优秀的形象，上汽大众的主流合资品牌形象已经获得许多消费者的认可。
如今发力新能源领域的ID.家族，则更受年轻消费者欢迎。从早前上汽大众ID.家族跨界携手宝可梦，邀请刘亦菲助阵，叫兽易小星带动气氛，就让人发觉，ID.是一个有特色不死板，充满活力的选手，愿意用年轻人的方式与大众沟通互动。最近吴磊、赵今麦主演的甜宠剧《在暴雪时分》正在热播，吴磊又是上汽大众ID.家族代言人，宠粉不停，属实没有辜负观众老爷们的期待。
上汽大众ID.家族打破次元壁，与年轻人有效互动的打法，自然为其赢得了更多认可，能够让更多年轻圈层的消费者关注、了解ID.电车。比如ID.3，并不是电车中第一个降价的，但是其优惠促销方案很高效，一步到位，锚定12万元级别，就显得很有诚意，一举打开局面，帮助ID.家族赢得销量增长，结合其德系品质、形象口碑方面的优势，也为其出色的保值率奠定了基础。
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